BRISEL - Putovanje vozom kroz više evropskih zemalja i korišćenje usluga različitih prevoznika trebalo bi da postane jednostavnije zahvaljujući novim pravilima koja je predložila Evropska komisija.
Cilj je da putnici lakše pronađu i uporede ponude, kupe jednu kartu za povezano putovanje i dobiju bolju zaštitu ako propuste presjedanje.
Prijedlozi obuhvataju regionalna, međugradska i prekogranična putovanja, sa posebnim naglaskom na željezničke veze u kojima učestvuje više kompanija.
Zašto je kupovina karata sada komplikovana?
Planiranje putovanja sa više presjedanja često zahtijeva pretraživanje različitih sajtova i kupovinu zasebnih karata.
Sistemi za rezervacije nisu dovoljno povezani, zbog čega putnicima može biti teško da pronađu najpovoljniju ponudu i usklade pojedine dijelove puta.
Dodatne prepreke nastaju kada se kombinuju različite vrste prevoza.
Problem predstavlja i zaštita putnika koji putuju sa više odvojenih karata različitih željezničkih prevoznika. U takvim okolnostima njihova prava ne moraju obuhvatati cjelokupno putovanje.
Kako bi funkcionisala jedna karta za više prevoznika?
Evropska komisija predlaže da putnici na platformi po sopstvenom izboru mogu pronaći, uporediti i kupiti povezane usluge različitih željezničkih kompanija.
Umjesto odvojenih kupovina, cijelo putovanje bilo bi obuhvaćeno jednom kartom, kupljenom u jednoj transakciji.
Takva mogućnost trebalo bi da pojednostavi organizovanje prekograničnih putovanja i smanji potrebu za usklađivanjem rezervacija kod više prodavaca.
Platforma bi mogla biti nezavisni servis za prodaju karata ili prodajni sistem samog prevoznika.
Koja bi prava imali putnici koji propuste presjedanje?
Jedna od najvažnijih predloženih promjena odnosi se na putnike koji imaju jedinstvenu kartu za putovanje vozovima različitih kompanija, a propuste nastavak veze.
Za njih je predviđena potpunija zaštita tokom cijelog putovanja, uključujući pomoć, preusmjeravanje, povrat novca i naknadu.
Namjera je da povezano putovanje bude jednostavnije i prilikom kupovine i u slučaju poremećaja u saobraćaju.
Konkretna primjena tih prava zavisila bi od uslova propisanih konačnim pravilima.
Šta bi se promijenilo na platformama za prodaju?
Prijedlozi uvode nove obaveze za prodajne platforme i prevoznike, kako bi se obezbijedili pravičniji uslovi prodaje karata i neutralno predstavljanje ponuda.
Putnicima bi trebalo omogućiti preglednije poređenje dostupnih opcija, uz transparentan prikaz putovanja.
Tamo gdje je izvodljivo, ponude bi se mogle razvrstavati i prema emisijama gasova sa efektom staklene bašte.
Komisija želi i pravedne, razumne i nediskriminatorne komercijalne sporazume između prevoznika i platformi, kako bi karte bile dostupnije kroz različite prodajne kanale.
Zašto se ove promjene povezuju sa klimatskim ciljevima?
Prema navodima Komisije, nedavno istraživanje javnog mnjenja u EU pokazalo je snažnu potražnju za jednostavnijim putovanjima i pouzdanim sistemima za onlajn rezervacije.
Istovremeno, ostvarivanje klimatskih ciljeva zahtijeva da održiviji oblici prevoza budu lakše dostupni.
Jednostavnija kupovina karata i jasnija zaštita putnika trebalo bi da uklone dio prepreka zbog kojih se građani teže odlučuju za putovanje vozom preko granica, prenosi CommEU.
Da li su nova pravila već na snazi?
Riječ je o prijedlozima Evropske komisije, predstavljenim 13. maja 2026. godine, a ne o objavi početka njihove primjene.
Komisija je predvidjela da prijedloge razmotre Evropski parlament i Savjet Evropske unije kroz redovni zakonodavni postupak.
U dostavljenoj objavi nije naveden datum od kojeg bi putnici mogli koristiti sve najavljene mogućnosti.