Fotografije koje su se pojavile na internetu bile su uvod u zvanično predstavljanje druge generacije najvećeg Audijevog SUV modela - Q7.
Osim novog dizajna, Q7 za 2015. ima i konstruktivna unapređenja, pa je nova generacija lakša od aktuelnog modela i do 325 kg, u zavisnosti od verzije i motora.
Tako, na primer, Audi Q7 3.0 TDI ima masu od 1.995 ks. U kompaniji objašnjavaju da je zbog smanjenja mase novi Q7 efikasniji i do 26 odsto u poređenju sa prvom generacijom ovog modela, piše B92.
Zahvaljujući upotrebi ultra - čvrstog čelika i aluminijuma, konstruktivni elementi lakši su za preko 100 kg nego prije. Dalje uštede od 71 kg ostvarene su na spoljašnjim panelima karoserije koji su izrađeni od aluminijuma.
U poređenju sa prethodnikom, Audi Q7 je kraći za 37 mm i uži za 15 mm, dok je visina praktično ostala ista. Uprkos nešto manjim spoljnim dimenzijama, automobil ima više mjesta u kabini.
Razmak između prenjeg i zadnjeg reda sjedišta povećan je za 21 mm. Putnici na prednjim sjedištima imaju za 41 mm veći prostor za glave, a oni na zadnjim za 23 mm.
Audi Q7 ima tri reda sjedišta, pri čemu se drugi i treći red mogu oboriti. Sa svih sedam funkcionalnih mjesta za sjedenje, zapremina prtljažnika je 295 l, dok se u konfiguraciji sa 5 sedišta prtljažni prostor povećava na 890 l.
Sa oborenim naslonima zadnja dva reda sjedišta, dobija se 2.075 l.
Kupci mogu da biraju između ksenonskih, LED ili LED - Matrix farova. Bez obzira za koju tehnologiju se odluče, Q7 je standardno opremljen strelastim LED dnevnim svjetlima.
Poput novog Audija TT, i Q7 ima digitalnu instrument tablu. Osim toga, automobil je opremljem novim multimedijalnim sistemom sa ekranom nalik tabletu dijagonale 7 ili 8,3 inča koji se uvlači u centralnu konzolu. Pored toga, omogućena je i povezivost smartfon uređaja uz pomoć Google Android Auto i Apple CarPlay sistema.
U vrhu ponude nalazi se premijum Bose audio sistem, a za one kojima ni to nije dovoljno, na raspolaganju je još skuplji Bang & Olufsen Advanced uređaj sa 3D zvukom i 23 zvučnika ukupne snage 1.920 W.
Paleta motora počinje sa 3.0 TDI dizelašem sa 272 ks (200 kW) i 600 Nm, koji omogućava da automobil od 2 tone ubrza da stotke za 6,3 s, prije nego što dostigne maksimalnih 234 km/h.
Kasnije će biti dostupna i slabija verzija istog motora koja proizvodi 218 ks (160 kW) i 500 Nm.
Kupci koji preferiraju benzince, moći će da nabave verziju sa 3.0 TFSI motorom sa 333 ks (245 kW) i 440 Nm. Ovaj model od 0 do 100 km/h stiže za 6,1 s i razvija 250 km/h.
Audi će na nekim tržištima, prije svega u Aziji i SAD, ponuditi i 2.0 TFSI sa 252 ks (185 kW) i 370 Nm.
Najinteresantnija novost je uvođenje Plug-In hibridnog modela Q7 e - tron quattro.
Pogonski sistem ove verzije sastoji se od 3.0 litarskog turbo - dizelaša sa 258 ks (190 kW) i električnog motora sa 94 kW, koji u kombinaciji proizvode 373 ks (275 kW) i 700 Nm. To je ujedno i prvi Audijev Plug - In hibrid sa dizel motorom. Ako za pogon koristi samo elektromotor, automobil će moći da prijeđe do 56 km.
Quattro pogon na sva 4 točka dolazi kao standard, a ovaj model opremljen je osmobrzinskim tiptronic mjenjačem. U hibridnom modu do brzine od 100 km/h stiže za 6 s.
Maksimalna brzina je 225 km/h.
Audi Q7 za 2015. moći će da se naruči najprije u Njemačkoj, u proljeće, a prva vozila biće isporučena kupcima u ljeto.
Početna cijena iznosiće oko 61.000 evra.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.