Ford se obavezao da će postepeno ukinuti uvoz vozila Lincoln proizvedenih u Kini za američko tržište počevši od 2030. godine i da će proširiti proizvodnju Lincolna u američkim fabrikama kako bi se pokrio taj obim, što je promjena koja se dešava usred viših tarifa i novih ograničenja za tehnologiju vozila povezanih s Kinom.
Šta donosi Fordov plan?
- Prekid uvoza Lincolna iz Kine od 2030.
- Proizvodnja se seli u SAD
- Razlog su visoke tarife i nova ograničenja
- Nautilus ostaje u fokusu promjena
Zašto Ford prekida uvoz Lincolna iz Kine?
Trenutni redizajnirani Lincoln Nautilus se sastavlja u Hangzhouu u Kini, a zatim se izvozi američkim dilerima kao jedini Lincolnov uvoz proizveden u Kini, i trenutno je podložan američkim tarifama od 52,5 odsto pri ulasku, što Ford smatra glavnom preprekom.
Kompanija nije precizirala koja će američka fabrika preuzeti zaostatak ili koliko novca planira potrošiti za povećanje obima proizvodnje Lincolna. Nova Fordova fabrika za montažu u Tenesiju trebala bi početi s proizvodnjom 2029. godine, a nekoliko izvještaja ukazuje na nju kao na mogućeg, iako nepotvrđenog, kandidata za izgradnju budućih Lincolna uz već najavljene Fordove kamionete.
Šta će biti s modelom Lincoln Nautilus?
Nautilus je glavni model jer se trenutno izvozi iz fabrika Changan Ford u Hangzhouu američkim kupcima. Fordov plan znači da će se svi Lincoln crossoveri koje sada uvozi iz Kine umjesto toga proizvoditi u Sjedinjenim Državama nakon što se dogodi promjena 2030. godine, čime će se izbjeći dodatni troškovi trgovine. Ford nije posebno potvrdio da će se sam Nautilus preseliti u proizvodnju u SAD-u, niti je naveo bilo koje druge Lincoln oznake s natpisima koje će se definitivno promijeniti, prenosi Motor1.
Kada bi promjene mogle stupiti na snagu?
Vrijeme je još jedna nejasnoća. Izvještaji napominju da se nova generacija Nautilusa očekuje oko modelske godine 2028, što se otprilike poklapa s Fordovim prekidom uvoza 2030. godine.
Još nije jasno hoće li se taj redizajnirani SUV i dalje uvoziti iz Kine nekoliko godina ili će se preseliti ranije prema novom planu, posebno jer Ford reorganizira crossovere nakon što je završio proizvodnju Escapea i Lincolna Corsaira kako bi napravio mjesta za nova električna vozila i kamionete u ključnim tvornicama, kao što je opisano u članku "Escape će umrijeti da bi Fordov novi električni pick-up srednje veličine mogao živjeti".
Kako trgovinska pravila mijenjaju automobilsku industriju?
Trgovinska i tehnološka pravila su jasna pozadina. Uvoz vozila proizvedenih u Kini za američko tržište pod strožim je nadzorom, s visokim tarifama i saveznim ograničenjima na softver i hardver vozila povezan s Kinom, što otežava izradu poslovnog plana za isporuku premium SUV-a preko Pacifika.
General Motors već ide sličnim putem premještanjem proizvodnje Buick Envision SUV-a iz Kine u svoju fabriku Fairfax Assembly u Kansasu počevši od 2028. godine, naglašavajući da je ovo šira promjena u industriji, a ne jednokratni potez.
To takođe odražava ranije Fordove pregovore o izgradnji vozila kineskog dizajna u Sjevernoj Americi, uključujući razgovore s Trumpovom administracijom.