Austrijski stručnjak za lagana vozila, KTM, ulazi u tržišnu utakmicu protiv modela Ariel Nomad s novim, robusnim terenskim vozilom namijenjenim vožnji po dinama, koje pokreće motor iz Audija S3 i koje posjeduje impresivne terenske sposobnosti.
Šta izdvaja novu KTM-ovu zvijer?
- Audijev turbo motor sa do 325 KS
- Pogon na sve točkove
- Ovjes sa 600 mm hoda
- Težina vozila od 999 kilograma
- Limitirana serija od 500 primjeraka
- Prve isporuke krajem 2027. godine
Ovaj brend, koji je 2008. godine lansiran s originalnim modelom X-Bow, nedavno je prešao u ruke novih vlasnika i sada posluje nezavisno od istoimenog proizvođača motocikala.
Prošlog mjeseca predstavili su novu verziju svog vodećeg modela GT-XR, namijenjenog prvenstveno vožnji na stazi, a sada šire ponudu na novi segment lansiranjem modela Arrow, namijenjenog za reli-raid takmičenja.
Ko stoji iza razvoja novog KTM Arrowa?
Novi Arrow, koji spada u kategoriju "side-by-side" (SSV) vozila, plod je zamisli belgijskog reli vozača Guillaumea de Méviusa. On je predvodio konzorcij koji je u avgustu prošle godine od matične kompanije preuzeo odjel za putne automobile brenda KTM, a najpoznatiji je po osvajanju drugog mjesta na reliju Dakar 2024. godine.
Model Arrow razvijen je u saradnji s njegovim trkaćim timom G Rally (nedavno preimenovanim u KTM X-Bow Lab Team) i zapravo predstavlja nešto pitomiju verziju reli-raid vozila koje je razvijeno za takmičenje u novoj SSV kategoriji na reliju Dakar.
Kakav motor pokreće KTM Arrow i koliko ima snage?
U skladu s tradicijom brenda KTM, vozilo koristi pogonski agregat koji isporučuje Audi – u ovom slučaju riječ je o 2,0-litarskom turbo benzinskom motoru oznake "EA888", poznatom iz modela S3 (kao i iz drugih sportskih kompaktnih modela Volkswagen grupacije), piše Autocar.
Ovaj četverocilindrični motor razvija 276 KS u standardnoj izvedbi, odnosno 325 KS u ograničenoj seriji od 500 primjeraka. Snaga se prenosi na obje osovine putem sedmerostepenog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom i dva diferencijala s ograničenim proklizavanjem.
Iako KTM još nije objavio potpune tehničke specifikacije, ovaj motor bi modelu Arrow, koji teži 999 kg, trebao osigurati dovoljno snage da drži korak sa svojim konkurentom, modelom Ariel Nomad.
Nomad – koji je nastao na temeljima kultnog modela Atom – teži svega 715 kg, raspolaže sličnom snagom iz 2,0-litarskog motora Hondinog porijekla, a od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde. Arrow se zasniva na ultra-jakoj šasiji od hrom-molibdenskog čelika, sa dvostrukim viljuškastim ovjesom i snažnim KW Reiger amortizerima u svakom uglu koji daju 600 mm hoda - korisno za povratak na zemlju nakon kratkih perioda leta.
Šta nudi unutrašnjost novog terenskog vozila?
Ali za razliku od KTM-ovih Dakar automobila, Arrow ima zatvorenu kabinu koja nudi ono što KTM naziva "nivoom profinjenosti koji se rijetko viđa" u SSV segmentu.
Ostaje spartanski, hardcore kokpit koji je očigledno ukorijenjen u motosportu, ali sjedišta su "premium" dijelovi od Sabelta, tu je potpuno digitalni displej i centralni ekran osjetljiv na dodir sa uparivanjem pametnih telefona, a model sa najvišom specifikacijom čak dobija i klima uređaj kao standard.
Samo ručka za suvozača, platnene ručke na vratima i hidraulična ručna kočnica koja se odvaja od šatora izdvajaju ga od običnog rekreativnog terenca poput Jeep Wranglera.
Koliko će koštati KTM Arrow i kada stiže na tržište?
Knjige narudžbi će se otvoriti u SAD-u sljedeće sedmice, a cijene počinju od ekvivalenta od 44.000 funti za standardni automobil i 73.000 funti za lansiranje.
Isporuke bi trebale početi krajem 2027. godine.
KTM je saopštio da je Arrow prvenstveno dizajniran za terensku upotrebu, ali će registracija za cestovnu upotrebu biti moguća na nekim tržištima, ovisno o lokalnim zakonima.