Porsche se trenutno suočava s ozbiljnim finansijskim poteškoćama.
Ovo su ključni detalji
- Mission S najavljuje novi dizajnerski pravac
- Motor je smješten u sredini automobila
- Unutrašnjost nema klasični centralni ekran
- Razvija se novi superautomobil iznad modela 911
- Razmatra se snažni osmocilindarski bokser motor
Umjesto da – radi popunjavanja budžeta – predstavi još jedan SUV, poput modela Cayenne ili Macan, kompanija se odlučila fokusirati na ono što najbolje radi: sportske automobile.
Riječ je o novom modelu Mission S, koji ne samo da najavljuje novi dizajnerski identitet brenda, već i nagovještava dolazak superautomobila koji će se pozicionirati iznad modela 911.
Kako izgleda novi Porsche Mission S?
Dizajn modela Mission S značajno se razlikuje od bilo kojeg drugog trenutnog modela, a ipak je jasno prepoznatljiv kao Porsche. Koncipiran je za smještaj motora u sredini, što mu daje klasičan profil superautomobila koji objedinjuje elemente Porscheovih modela iz prošlosti. Prednji dio sadrži jasne reference na legendarni trkaći automobil 911 GT1, uključujući veliki centralni usisnik vazduha, istaknute, zaobljene blatobrane, okrugla prednja svjetla i dva velika otvora za vazduh na poklopcu motora.
Koliko god prednji dio modela Mission S bio upečatljiv, stražnji dio je možda još dramatičniji. Kako je ranije danas otkriveno putem "curenja" informacija, na sredini poklopca motora nalazi se mali ventilator, inspirisan ventilatorom hladnjaka modela 917. Porscheovi dizajneri su takođe kreirali elegantno integrisano stražnje krilo koje čini sastavni dio karoserije. Tu su i veliki zadnji difuzor te četiri izduvne cijevi postavljene jedna iznad druge.
Šta donosi unutrašnjost Porscheovog superautomobila?
Ako postoji nešto što Porsche radi čak i bolje od dizajniranja atraktivnih eksterijera, onda je to kreiranje gotovo savršenih enterijera, u potpunosti podređenih vozaču. Čini se da su upravo to postigli s modelom Mission S, crpeći inspiraciju iz modela 356 i 550 Spyder. Baš kao kod aktuelnog modela 911, prisutno je pet digitalnih instrumenata koji prikazuju sve ključne informacije o vozilu, dok centralni infotainment sistem – u klasičnom smislu – nije prisutan. Umjesto toga, Porsche je za Mission S osmislio sistem s izvlačivim nosačem za pametni telefon i MagSafe povezivanjem, omogućavajući vozaču da koristi svoj telefon za navigaciju ili putem Porscheove aplikacije. Teško je reći koliko bi ovo rješenje bilo funkcionalno u serijskom automobilu, ali ono značajno doprinosi cjelokupnom dizajnu unutrašnjosti ovog koncepta.
Među ostalim zanimljivim detaljima u unutrašnjosti ističu se fizički prekidači na instrument tabli, kojima se upravlja guranjem ili povlačenjem, a služe za aktiviranje različitih funkcija vezanih za udobnost i vožnju. Unutrašnjost takođe sadrži par sportskih sjedišta s trkaćim pojasevima, kao i ručicu mjenjača izrađenu od karbonskih vlakana.
Zašto Porsche mijenja strategiju razvoja superautomobila?
Ovo nije prvi put da Porsche posljednjih godina predstavlja atraktivan koncept novog super sportskog automobila. Prije tri godine prikazan je impresivni model Mission X, zamišljen kao potpuno električni nasljednik modela 918 Spyder. Ipak, predstavljen je u nepovoljnom trenutku – upravo kada je interes za električne automobile visokih performansi počeo opadati – pa projekat nikada nije zaživio. Sljedeće godine, Ferrari i McLaren predstavili su svoje hiperautomobile F80 i W1, oba opremljena snažnim hibridnim sistemima, čime je postalo jasno da je Porsche pogriješio fokusirajući se na električni hiperautomobil. Model Mission S predstavlja pokušaj kompanije da se vrati na pravi put, prenosi Carscoops.
Hoće li Porsche Mission S ući u serijsku proizvodnju?
Porsche nije izričito potvrdio da će Mission S ući u serijsku proizvodnju u prikazanom obliku, ali je potvrđeno da je u razvoju novi super sportski automobil koji dijeli isti "vizionarski dizajn" kao i Mission S. Takođe, neće se raditi o modelu iz ograničene serije; iz Porschea navode da će ovaj novi perjanica-model biti trajno dostupan u ponudi.
"Mission S pruža uvid u ideje i dizajnerska rješenja koja će oblikovati Porsche u godinama koje dolaze", izjavio je Michael Leiters, predsjednik Upravnog odbora kompanije Porsche AG.
"Istovremeno, Mission S predstavlja platformu za super sportski automobil sa motorom u sredini, pozicioniranu iznad modela 911 – ne kao unikatni hiperautomobil, već kao trajan i svestran dodatak našoj ponudi za kupce".
Kakav motor bi mogao pokretati novi Porsche?
Prema izvještaju objavljenom prošlog mjeseca, Porsche razvija snažan novi osmocilindarski "bokser" motor za svoj novi vodeći model – vjerovatno cestovnu verziju koncepta Mission S.
Uz takav motor i ovakav dizajn, Porsche bi mogao imati pravi pogodak.