Niko od konkurenata nije odahnuo kada je predstavljena četvrta generacija opel astre, jer je riječ o jednom od najuspješnije dizajniranih modela u ovoj klasi. Pogledaju li se prethodne generacije astre, "Opel" je ovoga puta uložio doista najviše napora da automobil napravi modernim i atraktivnim.
"Opel" je napravio dobar potez razdvojivši u svojoj ponudi astru s petoro i troje vrata. Time je stvorio utisak šire ponude, ali i učinio verziju s troje vrata nešto ekskluzivnijom.
U enterijeru nova astra donosi oku ugodan dizajn koji ipak nije "njemački hladan" kao kod nekih drugih proizvođača iz iste zemlje, ali je i dalje dosta elegantan, te moderan u isto vrijeme. Po pitanju prostranosti, ovo je kompaktni automobil. Tako se na zadnjoj klupi neće udobno smjestiti odrasle osobe. Konačno, tu je i prtljažnik za koji proizvođač garantuje zapremninu od 370 dm3, uz mogućnost premještanja podnice na visinu utovarnog praga.
Među dodacima je sistem FlexRide, te Opel Eye, sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova integrisan sa sistemom za upozorenje o nenamjernoj promjeni vozne trake. FlexRide nudi tri programa rada: pri pokretanju motora elektronika je u defaultnom načinu, a na izboru su tipke tour i sport. Kada se pritisne ova zadnja, ubrzava se odziv na gas, upravljač pruža veći otpor, a podvozje postaje malo tvrđe. Uz sve navedeno, kroz brojna selektovanja putnog računara moguće je konfigurisati šta će se od navedenog aktivirati pritisnemo li npr. tipku sport. Može se zaključiti kako se radi o zgodnom gadžetu, ali teško možemo reći da je neophodan. Posebno jer su razlike između ponašanja automobila u tour ili sport modu rada premale.
Uvođenjem u svoju ponudu 1,4-litrenog ECOTEC-a s turbopunjačem, "Opel" je prihvatio ideju downsizinga kao smjer kojim će se od sada kretati. Testirani 1,4 16V turbo opremljen je sistemom za promjenljivo upravljanje ventilima na oba bregasta vratila, te razvija okruglih 140 KS. Upravo ovim motorom GM je u svojim modelima odlučio zamijeniti prethodne 1,6 i 1,8-litrene pogonske mašine, uz obećanu uštedu goriva i do osam odsto. U testiranoj astri bilo je vidljivo da se pod prednjim poklopcem nalazi pogon respektabilnih performansi, mada uz masu ovog vozila od gotovo 1.400 kg opterećenje po jednoj KS nije tako skromno. To je očekivano uticalo i na performanse koje su ipak nešto niže od očekivanog za automobil iz C segmenta i 140 KS snažni motor. Ono što je svakako pohvalno jeste široko područje dostupnosti obrtnog momenta kojeg je na raspolaganju 200 Nm između 1.850 i 4.900 o/min. Uz prosjek potrošnje od 7,5 l/100 km ovo nije posebno štedljiv, ali ni rastrošan automobil.
"Opel" se potrudio da napravi automobil protiv kojeg će konkurenciji ostati malo argumenata. To se odnosi i na mjenjač koji se odlikuje solidnom preciznošću, te dosta čvrstim hodovima i ergonomski dobro odmjerenim položajem. Niko ne postavlja pitanje hoće li i četvrta generacija astre zasjesti na vodeću poziciju kada je riječ o broju prodatih primjeraka, već je pitanje tek "kada će se to dogoditi".
Tehnički podaci
- Dužina, širina, visina: 4.419x1.814x1.510 mm
- Međuosovinski razmak: 2.685 mm
- Trag točkova: 1.544
- Krug okretanja: 10,9 m
- Obim prtljažnika: 370 / 1.235 dm3
- Rezervoar: 56 l
- Masa praznog vozila: 1.393 kg
- Najveća dozvoljena masa: 1.870 kg
- Prednje kočnice: ventilirani disk promjera 276 mm
- Zadnje kočnice: puni disk promjera 268 mm
Motor
Četvorocilindrični redni benzinski motor postavljen naprijed poprečno, četiri ventila po cilindru, dva bregasta vratila u glavi pokretana lancem, promjenljivo upravljanje usisnim i izduvnim ventilima (VVT), glava od lake legure, koljenasto vratilo u pet ležajeva, elektroničko ubrizgavanje goriva, turbopunjač, međuhladnjak, ulje cca. 3,5 l, euro 5
- Obim: 1.364 cm3
- Provrt i hod klipa: 72,5 x 82,6 mm
- Odnos kompresije: 9,5 : 1
- Najveća snaga: 103 kW (140 KS) pri 4.900 o/min
- Najveći obrtni moment: 200 Nm između 1.850 i 4.900 o/min
- Najveća brzina: 205 km/h
- Ubrzanje 0 - 100 km/h: 9,7 s
- Potrošnja goriva u gradu: 7,8 l/100 km
- Potrošnja na otvorenoj cesti: 4,8 l/100 km
- Prosječnja emisija CO2: 699 g/km