Vožnja po kiši zahtijeva manju brzinu, veće rastojanje i ispravne gume, svjetla i brisače. Mokar kolovoz smanjuje prianjanje, dok pljusak i voda koju podižu druga vozila otežavaju pregled puta. Posebno opasan trenutak nastaje kada pneumatici izgube kontakt sa asfaltom, a automobil počne da klizi po sloju vode.
Ta pojava zove se akvaplaning. Vozač može da je prepozna po tome što volan odjednom djeluje neuobičajeno lako ili automobil slabo reaguje na upravljanje. Naglo kočenje i trzanje volana tada mogu dodatno da otežaju vraćanje kontrole.
Prije polaska provjerite ono od čega zavisi koliko vidite - i koliko vas vide
Provjerite farove, zadnja poziciona i stop svjetla, kao i pokazivače pravca. Očistite zaprljana svjetla i stakla, a zatim pogledajte u kakvom su stanju metlice brisača. Ako razmazuju vodu i ostavljaju široke tragove preko vjetrobrana, preglednost će tokom pljuska biti znatno lošija.
Provjerite i da li imate dovoljno tečnosti za pranje stakala. Voda koju podižu vozila ispred vas često nosi prljavštinu, pa sami brisači neće uvijek biti dovoljni. Zamagljena stakla odmaglite ventilacijom i klima-uređajem, ako ga vozilo ima.
Po jakoj kiši i smanjenoj vidljivosti uključite kratka svjetla i provjerite da li rade zadnja poziciona svjetla. Kod pojedinih automobila dnevna svjetla ne uključuju i zadnja, pa vozilo može biti slabije uočljivo onima koji mu prilaze otpozadi.
Ne oslanjajte se bez provjere ni na automatski režim: senzor može da procijeni da napolju ima dovoljno dnevne svjetlosti, iako pljusak ozbiljno smanjuje vidljivost.
Pritisak u gumama provjerava se prema preporuci proizvođača
Pneumatici moraju da budu pravilno napumpani i u dobrom stanju. Istrošena šara otežava odvođenje vode, a neodgovarajući pritisak utiče na ponašanje vozila.
Preporučene vrijednosti potražite u uputstvu automobila ili na naljepnici koja se najčešće nalazi na okviru vozačevih vrata, odnosno sa unutrašnje strane poklopca rezervoara. Pritisak provjeravajte na hladnim gumama i prilagodite ga preporukama za opterećenje vozila.
Redovna mjesečna provjera pritiska važna je i kada nema kiše. Kada se na putu pojave bare, stanje guma postaje još značajnije za očuvanje prianjanja.
Rastojanje mjerite sekundama, a ne sa nekoliko metara
Na mokrom putu potrebno je ostaviti znatno više prostora za reagovanje i zaustavljanje. Nekoliko metara iza drugog automobila pri uobičajenim brzinama ne ostavlja dovoljno vremena ako vozač ispred vas iznenada zakoči.
Kao praktična orijentacija može da posluži razmak od najmanje četiri sekunde, uz dodatno povećanje kada su kiša, vidljivost ili stanje kolovoza lošiji. Izaberite nepokretan orijentir pored puta, poput znaka, pa počnite da brojite kada ga vozilo ispred vas prođe. Do vašeg prolaska treba da proteknu najmanje četiri sekunde. To je smjernica za procjenu, a ne garancija bezbjednog zaustavljanja.
Zaustavni put na mokrom kolovozu može biti najmanje dvostruko duži nego na suvom. Na njega utiču brzina, gume, količina vode i stanje podloge, zbog čega ne postoji jedna udaljenost koja odgovara svakoj situaciji.
Usporite prije bare, krivine i dionice koju ne vidite dobro
Brzinu smanjite na vrijeme, dok još možete mirno da reagujete. Izbjegavajte naglo dodavanje gasa, oštro kočenje i brze promjene pravca. Poseban oprez potreban je tamo gdje se voda zadržava, u udubljenjima, ispod nadvožnjaka i na slabije odvodnjenim dionicama.
Prljavština i tragovi goriva ili ulja dodatno mogu da učine asfalt klizavim. Ako zbog pljuska ili prskanja ne vidite dovoljno daleko da biste bezbjedno zaustavili automobil, nastavite da smanjujete brzinu i povećajte odstojanje.
Šta uraditi ako automobil počne da "pliva"?
Do akvaplaninga dolazi kada se između pneumatika i kolovoza stvori sloj vode koji guma ne uspijeva da odvede. Tada upravljanje i kočenje gube efikasnost jer nema dovoljnog kontakta sa podlogom.
Ako osjetite da automobil počinje da "pliva":
- Postepeno popustite gas.
- Ne udarajte naglo po kočnici.
- Držite volan mirno, bez naglih korekcija.
- Sačekajte da se prianjanje vrati, pa tek onda postepeno nastavite sa usporavanjem.
Na mokrim dionicama sa rizikom od akvaplaninga isključite tempomat. Cilj je da brzinu kontrolišete neposredno i da izbjegnete nagle reakcije dok vozilo ponovo ne uspostavi kontakt sa putem.
ABS ne znači da automobil može svuda da stane na vrijeme
Važno je razlikovati akvaplaning od hitnog kočenja kada gume imaju kontakt sa kolovozom. Kod vozila sa ABS-om, u slučaju neophodnog hitnog kočenja, kočnicu pritisnite snažno i držite pritisak - nemojte je "pumpati". Pratite i uputstvo proizvođača svog automobila.
ABS pomaže da se spriječi blokiranje točkova i sačuva mogućnost upravljanja, ali ne garantuje kraći zaustavni put. Ne može ni da nadoknadi izgubljeno prianjanje kada gume klize po vodi.
Ako naiđete na poplavljenu dionicu i ne možete da procijenite dubinu vode ili stanje puta ispod nje, odustanite od prolaska. Bara može da sakrije oštećenje kolovoza, a ulazak u duboku vodu može da izazove gubitak kontrole i ozbiljan kvar vozila, prenosi Kurir.