Dacia je nedavno predstavila treću generaciju uspešnog Dustera ali da li je najnoviji model zaista treći po redu?
Prva verzija rumunskog SUV-a pojavila se već osamdesetih godina prošlog vijeka. Ali u početku taj automobil nije bio Dacia, već ga je potpisao drugi rumunski proizvođač - ARO, piše Revijahak.
Ideja je bila da se konstruiše model koji bi konkurisao Ladi Nivi, predstavljenoj 1977. godine. Za tehnologiju je bila zadužena Dacia, a ARO je 1980. lansirao prvi model sa skromnim motorom od samo 62 KS.
Pogonsku jedinicu je proizvela Dacia, po licenci Renaulta. Bio je to 1.4-litarski benzinski motor. Automobil je dobio ime ARO 10.
Sada se sigurno pitate kakve veze imaju ARO 10 i Dacia Duster?! Veže ih samo tanka istorijska linija.
Naime, veći kontingent terenaca ARO 10 uvezen je u Veliku Britaniju i lokalni uvoznik je odlučio da mu promijeni ime, odnosno modernizuje ga.
Ime ARO je zamijenila Dacia, a broj 10 efektnim imenom – Duster. Taj prvi Duster prodvan je u Velikoj Britaniji osamdesetih i početkom devedesetih godina prošlog vijeka. Po toj logici, novi Duster bi bio model četvrte generacije.
Na drugim, manje zahtjevnim tržištima, ARO 10, koji se zvao i Dacia 10 ili ACM Enduro 4×4, ostao je u prodaji sve do 2003. godine.
Motori su se mijenjali, dolazili su dizelaši, a na različitim tržištima uvedena su nova imena ARO Portaro, Caro ili Hisparo.
Bio je dostupan u nekoliko karoserijskih stilova, sa 3 vrata, 5 vrata, sa zadnjom tendom, tvrdim krovom ili kao pikap sa jednostrukom i dvostrukom kabinom.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.