Električna vozila bez dileme posjeduju izvjesne prednosti u odnosu na ekvivalente s motorima SUS, vezano za operativne troškove.
Zahtjevaju jednostavnije održavanje iz prostog razloga što imaju manje pokretnih dijelova a i električna energija je jeftinija od benzina.
Međutim, da li to nužno znači da posjedovanje električnog automobila odnosi iz džepa manje novca u poređenju s nekim konvencionalnim pandanom?
Kada je riječ o električnim vozilima, teško je staviti u brojke koliko tačno morate da potrošite i koliko ćete uštediti u poređenju s tradicionalnim automobilima. Sve to zavisi od mnogih faktora, uključujući i to gdje živite, koje su cijene benzina i električne energije i na koji način koristite svoje električno vozilo. Lako je prosto uporediti cijene benzina i struje i brzopleto izvesti zaključke. Ipak, u igri je više faktora a stvari samim tim mogu lako postati složenije.
Mnogi ljudi su pravili slične greške, posebno u Evropi, kada su masovno u razmatranje uzimali kupovinu dizel automobila umjesto benzinskog. Dizel gorivo je bilo jeftinije, a dizelaši su mahom mogli s punim rezervoarom da pređu veće distance. Samim tim, mnogi Evropljani su kupovali vozila pogonjena dizel motorima, uprkos njihovoj višoj startnoj cijeni. Bili su toliko opsjednuti troškovima za gorivo, da su bez problema davali mnogo veće sume za automobil kojim su morali da pređu stotine hiljada kilometara da bi kompenzovali razliku u cijeni.
S električnim vozilima stvari izgledaju mnogo jasnije, budući da je "gorivo" koje koriste mnogo jeftinije, a servis ni ne postoji u onom smislu kao kod konvencionalnih automobila, ako u sve ne ubrojimo sporadično mijenjanje kabinskog filtera i punjenje posude za tečnost za pranje vetrobrana. Naravno, pneumatici takođe moraju da se promjene kada dotraju i kod električnih vozila i to bi otprilike bilo to. Čak i uz povećanje cijena električne energije i marže koju uzimaju javne punionice, električni automobili su jeftiniji za eksploataciju, posebno kada se pune kod kuće.
Međutim, da biste uživali u električnom vozilu, najprije treba da ga priuštite, a tu stvari postaju "čupave". Poput svega ostalog, i cijene električnih automobila su značajno porasle. Najjeftiniji Tesla Model 3 u SAD košta 46.990 dolara, dok u Evropi za njega treba da se izdvoji 54.990 evra. Ukoliko se zadržimo na američkoj statistici, projsečna cijena električnih vozila je u aprilu 2021. iznosila 51.532 dolara po podacima Kelley Blue Booka. Dakle, to je bilo prije nedavnog skoka cijena, inflacije i nestašice sirovina, tako da na to treba dodati najmanje 10 odsto.
Isti izvor kaže da je prosečna cijena za benzinski automobil iznosila 22.798 dolara, dok je prosječan kompaktni SUV/krosover koštao 31.033 dolara. Ukoliko u obzir uzmemo industrijski prosjek, dolazimo do prosječne cijene od 40.768 dolara (uključujući i elektromobile). Dakle, očigledno je da postoji značajan raskorak između prosječne cijene električnih automobila i njihovih SUS pandana. Ako izvučemo prosječne vrijednosti iz ove statistike, možemo da vidimo da prosječan automobil s motorom SUS dolazi s najmanje 2-4 godine "besplatnim" gorivom zahvaljujući početnoj razlici u cijeni.
Troškovi održavanja električnog vozila su zaista skromni, ali mogu neočekivano da skoče, u zavisnosti od stila vožnje. Naime, električni automobili su snažni i većina ubrzava poput performantnih sportskih automobila, što je razlog zbog kojeg ih ljudi voze kao da su zaista sportski. Naravno, to dovodi do bržeg habanja komponenti šasije. Električni automobili su takođe teži, što takođe doprinosi bržoj potrošnji elemenata ogibljenja, kao i pneumatika.
Pored toga, gume za električne automobile su takođe skuplje od regularnih, iz prostog razloga što moraju biti ojačane. I ne samo to, jer elektromobili koriste energetski efikasne pneumatike koji moraju biti tihi, što je razlog zbog kojeg sadrže specijalnu penu koja snižava buku. Sve to ih čini neizbježno skupljim od regularnih automobilskih guma.
Uzimajući sve navedeno u obzir, možemo uvidjeti da su električna vozila prilično blizu onih tradicionalnih u smislu troškova posjedovanja. Naravno, jeftiniji su da se "napune", ali je manji broj ljudi koji mogu da priušte neki elektromobil, što je razlog zašto samo 24 odsto Amerikanaca želi tako nešto u garaži. San o električnim automobilima jeftinim kao što su i benzinski ostaje samo puki san, očigledno, budući da cijene baterija idu "u nebesa", piše Automotoshow.