Dacia je otkrila da jedno dugme u njenim novim automobilima vozači koriste više nego bilo koje drugo.
Razlog je jednostavan – jednim pritiskom mogu utišati više sistema za pomoć u vožnji koji su danas obavezni u novim automobilima.
Kompanija se već duže vrijeme protivi sve većem broju propisa koje Evropska unija uvodi za nove automobile.
Šefica Dacije Katrin Adt upozorila je da zbog novih pravila automobili postaju skuplji, dok proizvođači istovremeno moraju ulagati sve više novca i inženjerskih kapaciteta kako bi ispunili propisane zahtjeve.
Prema njenim riječima, evropsko tržište automobila od 2019. godine izgubilo je oko tri miliona prodaja godišnje. Adt je taj pad uporedila s kapacitetom deset fabrika automobila i navela da nijedno drugo veliko svjetsko tržište nije zabilježilo takav pad.
Šta smeta vozačima?
Problem za vozače nije samo cijena automobila. Novi modeli danas moraju imati čitav niz sistema koji upozoravaju na prekoračenje brzine, napuštanje saobraćajne trake, umor i nepažnju.
Upravo zbog toga jedno dugme u novim Dacijama postalo je posebno zanimljivo.
Gdje je "čarobno dugme"?
Dacia ga naziva "čarobnim dugmetom" Nalazi se lijevo od volana, a njegovim pritiskom vozač može utišati više sistema za pomoć u vožnji koji tokom vožnje šalju različita upozorenja.
Prema riječima Katrin Adt, upravo to dugme postalo je najčešće korišteno dugme u novim automobilima Dacije.
Šta to govori o novim propisima?
Ovaj podatak pokazuje kako dio vozača doživljava obavezne sisteme uvedene novim evropskim propisima.
Ono što je regulatorima zamišljeno kao dodatna sigurnost, vozačima u svakodnevnoj vožnji može predstavljati niz upozorenja koja moraju iznova utišavati.
Dacia navodi da je do sada morala primijeniti oko 100 evropskih propisa, dok je do kraja decenije očekuje još 107 novih zahtjeva.
Kompanija procjenjuje da se trenutno čak 25 posto njenog budžeta za razvoj i inženjerskih kapaciteta troši na ispunjavanje evropskih zahtjeva koji se odnose na emisije i sigurnost.
Dacia traži promjene pravila
To posebno pogađa proizvođače koji pokušavaju zadržati što nižu cijenu svojih modela. Svaki novi obavezni sistem znači dodatnu opremu, razvoj, testiranje i, na kraju, veći trošak proizvodnje.
Dacia zato, zajedno s drugim proizvođačima, traži od Evropske komisije da uspori uvođenje novih propisa za male automobile. Cilj je, kako navode, očuvati ponudu pristupačnijih vozila i spriječiti da automobili postanu preskupi za dio kupaca.
Iz Evropske unije već su stigli pozitivni signali o mogućem ublažavanju pojedinih pravila za male i pristupačnije automobile, poznate kao M1-e klasa.
Do tada, jedno malo dugme na novim Dacijama ostaje zanimljiv pokazatelj problema s kojim se proizvođači i vozači sve češće susreću – što je više obaveznih sistema u automobilu, to je popularnije dugme kojim ih vozač može utišati.