Porsche, koji je godinama bio jedan od najprofitabilnijih brendova Volkswagen grupe, danas predstavlja jedan od njenih najvećih problema jer je proizvođač sportskih automobila pogođen slabijom potražnjom, padom prodaje na važnim tržištima i skupim strateškim zaokretom u kojem ponovo daje veći značaj motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Električna strategija nije donijela očekivane rezultate
Kompanija je svojevremeno računala da će električni automobili do 2030. činiti više od 80 odsto njene prodaje, ali potražnja nije rasla očekivanom brzinom, zbog čega Porsche sada prilagođava ponudu i planira duže zadržati benzinske i hibridne modele, što sa sobom donosi dodatne troškove razvoja.
Poseban problem predstavlja Kina, nekada jedno od ključnih Porscheovih tržišta, gdje se njemačka marka suočava sa snažnim padom prodaje usljed slabije potražnje za luksuznim automobilima i sve žešće konkurencije domaćih proizvođača električnih vozila.
Nekada izuzetno profitabilan brend pod pritiskom
Porsche je dugo bio važan izvor zarade Volkswagen grupe zahvaljujući visokim maržama na skupim sportskim i luksuznim automobilima, ali su slabiji poslovni rezultati, troškovi promjene strategije i problemi sa elektrifikacijom ozbiljno narušili tu poziciju.
Situaciju dodatno komplikuje činjenica da Porsche istovremeno mora ulagati u električne automobile i razvijati nove ili značajno izmijenjene modele sa klasičnim i hibridnim pogonima, što povećava troškove u periodu kada kompanija već pokušava popraviti profitabilnost.
Volkswagen grupa osjeća posljedice
Jutarnji navodi da se problemi Porschea ne zadržavaju samo unutar kompanije, već predstavljaju teret i za cijelu Volkswagen grupu, kojoj je potreban oporavak jednog od tradicionalno najprofitabilnijih brendova dok čitava evropska automobilska industrija pokušava pronaći pravi tempo prelaska na električna vozila.