Proizvođači automobila i kupci sve više pažnje obraćaju na bezbjednosne karakteristike modela. Sigurnosni standardi se podižu iz godine u godinu, a testovi su sve rigorozniji.
Kako bi kupcima prezentovale bezbjednosne kvalitete svojih automobila i ubijedile ih da baš njihov model pruža najbolju zaštitu od sudara, automobilske kompanije pribjegavaju novim marketinškim idejama.
Kia je željela da pokaže koliko je nova generacije njenog mini-van modela Grand Carnival (Sedona) bezbjedna za putnike, pa je omislila test pri kom vozilo udara prednjim dijelom u čvrstu podlogu - nakon slobodnog pada sa visine od 12,6 metara:
Iako test ne izgleda toliko dramatično kao neki "kreš" testovi u kontrolisanim uslovima koje sporovode organizacije kao što su EuroNCAP ili američki IIHS, Kia navodi da je sila udarca jednaka onoj prilikom klasičnog testa sudara pri brzini od 56 km/h (poređenja radi, EuroNCAP i IIHS svoje testove frontalnog sudara izvode pri brzinama od 64 km/h).
Kao posljedica pada, Kia je pretrpjela znatna oštećenja prednjeg dijela vozila, koje je i konstruisano da se potpuno deformiše pri sudaru i na taj način apsorbuje energiju udarca, dok su putnici u kabini potpunu zaštićeni zahvaljujući konstrukciji od čelika visoke čvrstoće.
Korejski proizvođač navodi da kabina predstavlja takozvanu sigurnosnu zonu, koja praktično ostaje nedirnuta nakon sudara pri pomenutoj brzini.