Ako se pri kupovini automobila gleda i ono što dolazi poslije potpisivanja kupoprodajnog ugovora: nerviranje, kvar u najnezgodnijem trenutku, odlazak kod mehaničara, neočekivani računi i vrijeme provedeno u servisu, pouzdanost postaje jedna od najvažnijih osobina vozila.
Ukratko:
- Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris ostvarili su maksimalnih 100 odsto pouzdanosti.
- Honda je najpouzdaniji proizvođač prema istraživanju „What Car?“, dok je Nissan Juke završio na dnu liste.
- Broj kvarova nije jedini kriterijum – važni su i cijena popravke, trajanje servisa i vrijeme tokom kojeg automobil nije u upotrebi.
Najnovije istraživanje britanskog magazina „What Car?“ pokazalo je da među automobilima starim do pet godina postoje ogromne razlike: dok su vlasnici četiri modela prijavili da nisu imali nijedan kvar, kod jednog popularnog krosovera popravke su bile učestale i skupe. Kada se kupuje automobil, pažnja najčešće odlazi na cijenu, potrošnju goriva, opremu, izgled i snagu motora. Međutim, tek tokom godina vlasnik otkriva koliko je vozilo zaista dobar izbor. Britanski magazin je zato sproveo svoje godišnje istraživanje pouzdanosti, u saradnji sa kompanijom MotorEasy, a u obzir su uzeta iskustva vlasnika automobila starih do pet godina. Ocjenjivano je koliko je kvarova bilo, koliko je trajala popravka i koliko je koštala. Rezultat je posebno zanimljiv, jer su četiri modela dobila maksimalnu ocjenu od 100 odsto. To znači da nijedan od vlasnika koji su učestvovali u istraživanju nije prijavio kvar na svom automobilu u prethodna 24 mjeseca.
Četiri automobila bez kvarova
Na samom vrhu našli su se Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris.
„What Car?“ navodi da su upravo ova četiri modela ostvarila savršen rezultat. Posebno je zanimljiv primjer malog Hyundaija i10, koji je ostvario 100 odsto pouzdanosti. Kod njega nije prijavljen nijedan kvar, pa su prosječni troškovi popravke, kao i vrijeme provedeno van upotrebe, bili - nula.
Drugi južnokorejski auto na vrhu liste je Santa Fe, dok je među najpouzdanijima i Kia EV3. Ovaj električni krosover ima posebno značajan rezultat, jer je jedini potpuno električni model koji je u ovom istraživanju dobio maksimalnih 100 odsto. Magazin ističe da je to utoliko značajnije, jer su neki drugi električni automobili imali probleme sa baterijama, motorima i elektronskim sistemima.
Četvrti automobil bez prijavljenog kvara bio je Toyota GR Yaris. Iako je riječ o sportskom automobilu koji je razvijen pod snažnim uticajem relija, pokazao se izuzetno pouzdanim. Nijedan vlasnik ovog modela koji je učestvovao u istraživanju nije prijavio problem.
Visoko je rangiran i Toyota Aygo X, sa ocjenom od čak 99,7 odsto. Samo tri odsto vlasnika prijavilo je neki problem, a jedina oblast u kojoj su zabilježene primjedbe bila je karoserija. Svi ti problemi otklonjeni su besplatno i za najviše jedan dan.
Azijski automobili na vrhu liste
Kada se posmatraju proizvođači u cjelini, na prvom mjestu nalazi se Honda, sa ocjenom pouzdanosti od 96,6 odsto. To je prvi put poslije sedam godina da je ovaj japanski proizvođač zauzeo prvo mjesto u ovom istraživanju. Posebno su dobro prošli modeli Civic, HR-V i Jazz. Slijede Mini, Suzuki i Toyota.
Među najpouzdanijim markama ponovo su se našli proizvođači koji su poznati po relativno konzervativnom pristupu tehnologiji i dugogodišnjem usavršavanju postojećih rješenja. Toyota je, recimo, na četvrtom mjestu sa ocjenom od 95,2 odsto, dok je Kia na osmom sa 94,4 odsto. Na drugoj strani liste nalazi se model koji je imao znatno lošiji rezultat od konkurencije. Riječ je o benzinskom Nissan Juke-u, proizvedenom od 2019. godine, koji je dobio svega 55,2 odsto.
Nissan Juke na dnu liste
Iako je kvar prijavilo 24 odsto vlasnika, pravi problem nije samo u broju neispravnih vozila, već u tome šta se dešavalo nakon kvara.
Čak 64 odsto neispravnih Juke vozila bilo je van upotrebe duže od nedjelju dana, dok je kod 60 odsto slučajeva cijena popravke premašila 1.700 eura. Samo 30 odsto popravki obavljeno je besplatno. Među najčešće prijavljenim problemima bili su 12-voltni akumulator, motor, električni sistemi, sistem za dovod goriva i klimatizacija. Kombinacija dugog zadržavanja automobila u servisu i visokih računa spustila je Juke na samo dno cjelokupne liste automobila obuhvaćenih istraživanjem.
Loš rezultat Juke-a uticao je i na ukupnu poziciju Nissana. Ta marka je sa ocjenom od 89,9 odsto bila tek 29. među 30 proizvođača obuhvaćenih ovogodišnjim istraživanjem, samo ispred MG-a. Fiat i Jaguar su se, takođe, našli pri dnu liste.
Dječje bolesti novih modela
Istraživanje pokazuje i da cijena automobila sama po sebi nije garancija manjeg broja problema. Složeniji automobili, sa velikim brojem elektronskih sistema, imaju više potencijalnih mjesta na kojima može doći do problema. Poseban izvor pritužbi predstavljaju infotainment sistemi, povezivanje telefona, ekrani osjetljivi na dodir i drugi elektronski uređaji. Podaci, takođe, pokazuju koliko je važno biti oprezan sa potpuno novim modelom. Vozila koja tek ulaze na tržište mogu imati takozvane „dječje bolesti”, odnosno probleme koji se uoče tek kada veliki broj automobila počne da se koristi u svakodnevnim uslovima.
Kada je riječ o pogonu, rezultati nisu jednostavni kao što bi se moglo očekivati. Hibridi su se pokazali veoma dobro, dok su neka električna i plug-in hibridna vozila imala više prijavljenih problema.
Primjer Kia EV3, međutim, pokazuje da ni električni automobili nisu nužno osuđeni na lošiju pouzdanost: ovaj model je upravo u prvom istraživanju u kojem je učestvovao dobio maksimalnih 100 odsto.
Na kraju, broj kvarova nije jedina stvar koja određuje koliko će vlasnik biti zadovoljan automobilom. Važni su i brzina servisa, dostupnost i cijena dijelova i to ko plaća popravku. „What Car?“ u svojoj metodologiji zbog toga ne gleda samo da li je došlo do kvara već i koliko je ozbiljan bio problem, koliko je vozilo bilo van upotrebe i koliki je bio trošak popravke, prenosi Politika.
Možda vas zanima: