Moderan kompakt, prednji pogon, Renaultovi motori i pop-up svjetla samo su neke od zanimljivosti najradikalnijeg i najzanimljivijeg Volva u novijoj istoriji švedske kompanije.
Prije nešto više od tri decenije, još su se proizvodili automobili s dušom, a pojedine marke mogli ste razlikovati i po zvuku i slici. U to vrijeme Volvo je sjekiru odlučio zamijeniti motorkom i krenuo osmišljavati svoj prvi hatchback model, a vrijeme će pokazati, i jedan od najzanimljivijih automobila druge polovine 1980-ih.
No već je i startni model sa 109 KS snažnim motorom bio solidan na cesti (190 km/h, 0-100 km/h za 9,5 sekundi). Premda slabiji od konkurencije, na cesti je bio uvjerljiv kao svojevrsni lifestyle automobil. Da, Volvo ga je imao puno prije njemačkih rivala, a za njega je krivac bio holandski dizajner Jon De Vris, čiji je prijedlog bio bolji od Bertonova. Koristio je osnovu serije 400 (440/460), a isticao se ogromnim branicima čime je jasno naglašavao aspiracije da se uputi preko bare.
Švedski četverosjed s Lotusovim podvozjem je imao i digitalnu ploču s instrumentima, a u pogledu bezbjednosti parirao je svojim precima iz ciglane. Danas je svojevrsni raritet i prava kolekcionarska poslastica.
Jedan primjerak je ipak poseban, a našli smo ga u ponudi Car and Classic.
Vjerovali ili ne, ovaj je prešao tačno 68 km, a nalazi se u Velikoj Britaniji, najjačem tržištu modela koje je progutalo 22.000 od ukupno 80.000 proizvedenih primjeraka. Stoji konzerviran punih 30 godina i sada je vrijeme da stigne na drum. A to će novog vlasnika stajati čak 19.950 funti.