Proizvođač iz Ingolštata je objavio prve službene fotografije i informacije vezane za novu generaciju modela audi A6, koji će biti predstavljen na jednom od predstojećih velikih auto-salona, a mnogi vjeruju kako će se to dogoditi u Detroitu. U svakom slučaju, radi se o najznačajnijem "Audijevom" adutu u pokušaju da povrati status najpopularnijeg premium brenda.
Novi A6 temelji se na MLB modularnoj aluminijumskoj platformi, koja rezultuje smanjivanjem mase automobila. Opcijski će biti nuđen adaptivni vazdušni ovjes. U svakom slučaju, A6 mjeri 4,92 m, u dužinu, širok je 1,87 m, a visok tek 1,46 m. Recimo i kako je prtljažnik kapaciteta 530 l. Nema sumnje kako su dizajneri inspiraciju našli u modelu A7 sportbek, po mnogima jednom od uspješnijih "Audijevih" proizvoda s estetske strane. Atraktivnosti, dakle, ne nedostaje, a isto se može konstatovati i kada je u pitanju kvalitet izrade i opremljenost, posebno kad je enterijer u pitanju.
Ponudu motora činiće kombinacija V6 i manjih četvorocilindarskih motora, a kasnije će uslijediti i hibridna verzija koju čini 2,0 TFSI sa 211 KS i 45 KS snažan elektromotor. Dizelsku ponudu čine 2,0 TDI sa 177 KS i 380 Nm, te 3,0 V6 TDI snage 204 (400 Nm) i 245 KS (500 Nm). U kombinaciji s ručnim mjenjačem, ulazni dizelaš hvata 100 km/h za 8,7 sekundi uz 228 km/h maksimalno, a prosječno troši tek 4,9 l/100 km. Benzince će predstavljati 2,8 V6 atmosferac s 204 KS i 280 Nm, te 3,0 TFSI V6 s 300 KS i 440 Nm. Naravno, kasnije se očekuju S i RS verzije. Slabiji benzinac postiže 100 km/h za 7,7 sekundi i maksimalnih 240 km/h, a prosječno troši tek 7,4 l/100 km. Snažniji uz osjetno bolje performanse, 5,5 s, 250 km/h troši neznatno više, 8,2 l/100 km. Spomenimo i hibrid koji u električnom modu ne prelazi više od tri km. Ali, zato hvata 100 km/h za 7,3 s, postiže 238 km/h i prosječno troši tek 6,2 l/100 km.
Što se prenosa tiče, u ponudi će se naći osmostepeni automatski, sedmostepeni mjenjač s dva kvačila i šestostepeni ručni mjenjač, a pojedine verzije mogu računati i na kvatro pogon.