Sedma generacija pasata predstavljena je u Parizu, a od sredine novembra počinje postupna prodavaja na evropskim tržištima. Do pete generacije pasat nije imao atribute prestižne limuzine, ali peta i šesta generacija napuštaju konvencionalne okvire klase zadirući u segment više.
Novi pasat nastavlja put koji su utabale prethodne generacije i stvorile jednu od najpoželjnijih limuzina što svakako potvrđuju prodajne brojke. Pasat je u svom segmentu konstantno na vrhu ili barem blizu njega. Sedma generacija nastavlja s ponudom vrijednosti koje vole porodični i još više poslovni ljudi. Baš zbog jako izraženog karaktera poslovne limuzine stil prednjeg kraja pasata nije išao u smjeru pola, široka i golfa nego je prilagođen prema uzoru na, sredinom godine, osvježeni feton.
Glavna dizajnerska karakteristika prednjeg kraja oba modela je nova maska s četiri vodoravne linije postavljene u visini svjetala. Uža maska motora, s dva vodoravna elementa, karakteriše modele pozicionirane ispod pasata. Straga je elegantniji, širi i vizuelno niži. Prema svjetlima se može odrediti opremljenost, a viši nivoi opreme koriste LED tehnologiju s diodama u obliku slova M, dok niži paketi imaju svjetla s hromiranom ivicom.
Unutrašnjost donosti vrhunski kvalitet izrade, nadograđenu udobnost i sportske detalje. S pasatom dolazi i sasvim novi koncept sjedišta s uzdužnim podešavanjem naslona za glavu, kao kod tuarega. Moguće je dobiti i klimatizaciju prednjih sjedišta s aktivnom ventilacijom i masažom. Nove su obloge vrata i ambijentalno osvjetljenje. Svi turbodizelski modeli, već od ulaznog paketa opreme, su serijski opremljeni Start & Stop sistemom i regeneracijom baterije. Za manje benzinske motore ovi dodaci su mogući kao dodatna oprema.
"Folksvagen" je za novi pasat odabrao 10 motora s direktnim ubrizgavanjem i četiri ventila po cilindru. Četiri od njih su benzinski, snage od 122 do 300 KS. U ponudi je 1.4 EcoFuel prilagođen za korištenje prirodnog gasa, dok 1.4 TSI u opciji MultiFuel koristi gorivo E85. Osim TDi motora sa 105 KS svi ostali mogu se kombinovati s DSG mjenjačem. Mnogim kupcima, od bilo koje benzinske, draža je TDi oznaka pa će biti zadovoljni s ponudom koju čine četiri dizelska motora s komonrejl ubrizgavanjem. Najšetedljivi je 1.6 TDi BlueMotion sa 105 KS i potrošnjom od 4,2 l/100 km. Potrošnja je kod motora 2.0 TDI BlueMotion smanjena na 4,5 l/100 km. Veliki napredak je postignut kod modela 2.0 BlueTDi koji već sada zadovoljava standarde euro 6. Kod najsnažnije verzije 2.0 TDi sa 170 KS potrošnja je smanjena za 19 odsto.
Uz tri nivoa opreme Trendline, Comfortline i Highline, novi pasat će u obje karoserijske verzije biti dostupan u luksuznoj exclusive verziji.
Tehnički podaci
Benzinski motori 1.4 TSI i 1.8 TSI
Konstrukcija motora: četvorocilindrični redni benzinski, postavljen naprijed poprečno, četiri ventila po cilindru, dva bregasta vratila u glavi pokretana lancem, aluminijumska glava motora, koljenasto vratilo u pet ležajeva, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač, međuhladnjak, euro 5
- Obim: 1.390 cm3 i 1.798 cm3
- Provrt i hod klipa: 76,5 x 75,6 mm i 82,5 x 84,2 mm
- Odnos kompresije: 10,0 : 1 i 9,8 : 1
- Najveća snaga: 90 kW (122 KS) pri 5.000 o/min i 118 kW (160 KS) između 5.000 i 6.200 o/min
- Najveći obrtni moment: 200 Nm između 1.500 i 4.000 o/min i 250 Nm između 1.500 i 4.200 o/min
- Prenos snage: Pogon na prednje točkove, ručni mjenjač sa šest ili DSG sa sedam stepeni prenosa
- Podvozje: Sprijeda Mekfersonove opružne noge, poprečna trokraka ramena i stabilizator, straga četvorostruka ramena, teleskopski amortizeri, spiralne opruge i stabilizator, električni progresivni servopojačivač upravljača s nazubljenom letvom
- Kočnice: Sprijeda ventilirani disk, straga puni disk
- Dimenzije: 4.769 x 1.820 x 1.474 mm, međuosovinski razmak 2.712 mm, trag točkova 1.552 /1.551 mm, obim prtljažnika 565 l, spremnik za gorivo 70 l
- Mase: Prazno vozilo 1.451 kg, najveća dozvoljena 2.000 kg i prazno vozilo 1.502 kg, najveća dozvoljena 2.030 kg
- Performanse: Najveća brzina 205 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 10,3 s i najveća brzina 220 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 6,8 s
- Potrošnja goriva: U mješovitoj vožnji 5,9 l/100 km, prosječna emisija CO2 138 g/km i u mješovitoj vožnji 6,9 l/100 km, prosječna emisija CO2 160 g/km
Dizel motori 1.6 TDI CR BlueMotion i 2.0 TDI CR BlueMotion
Konstrukcija motora: četvorocilindrični redni dizel, postavljen naprijed poprečno, četiri ventila po cilindru, dva bregasta vratila u glavi pokretana zupčastim remenom, aluminijumska glava motora, koljenasto vratilo u pet ležajeva, direktno ubrizgavanje goriva komonrejl, turbopunjač promjenljive geometrije, međuhladnjak, sistem Start & Stop, euro 5
- Obim: 1.598 cm3 i 1.968 cm3
- Provrt i hod klipa: 79,5 x 80,5 mm i 81,0 x 95,5 mm
- Odnos kompresije: 16,5 : 1
- Najveća snaga: 77 kW (105 KS) pri 4.400 o/min i 103 kW (140 KS) pri 4.200 o/min
- Najveći obrtni moment: 250 Nm između 1.500 i 2.500 o/min i 320 Nm između 1.750 i 2.500 o/min
- Prenos snage: Pogon na prednje točkove, ručni mjenjač sa šest stepeni prenosa ili 4MOTION na sve točkove i ručni mjenjač sa šest ili DSG sa 7 stepeni prenosa
- Performanse: Najveća brzina 195 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 12,2 i najveća brzina 211 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 9,8 s
- Potrošnja goriva: U mješovitoj vožnji 4,2 l/100 km, prosječna emisija CO2 114 g/km i u mješovitoj vožnji 4,6 l/100 km, prosječna emisija CO2 137 g/km