Jedna od najstarijih aktivnih auto-trka prvi put je održana 1923. godine.
Trka izdržljivosti 24 časa Le Mana postoji već 95 godina. Za to vrijeme, automobili koji su u njoj učestvovali doživjeli su velike transformacije, baš kao što se u tom periodu dramatično promijenila i auto-industrija.
Većina pobjednika na ovom legendarnom takmičenju dolazi iz evropskih fabrika automobila, a samo su tri vanevropska proizvođača uspjela da nađu svoje mjesto na tronu. To je pošlo za rukom Fordu krajem 1960-tih, Mazdi sa automobilom koga je pogonio rotacioni motor (1991.) i Toyoti sa automobilom na hibridni pogon, TS050 V6 Hybrid (2018.).
Prvi pobjednik 1923. godine bio je automobil - danas nepostojeće - francuske marke Chenard & Walker, a sve do 1952. šampioni su bili vozila sa otvorenim krovom.
Te 1952. tradiciju je prekinuo Mercedes 300SL kao prvi kupe koji je trijumfovao na Le Manu. Ipak, u trci su sve do sredine 1960-tih ponovo pobjeđivali trkački automobili sa otvorenim krovom.
Takmičenje 24 časa Le Mana održavano je svake godine, izuzimajući 1936. kada je štrajk radnika izazvan velikom ekonomskom krizom spriječio izlazak automboila na pistu, dok je najveća pauza trajala od 1940. do 1948, zbog Drugog svjetskog rata.
Kada je 1949. trka obnovljena, prvi posljeratni pobjednik bio je Ferrari sa modelom 166 MM.
Iako je tada započela dominacija Ferrarija koja je potrajala deceniju i po, italijanski proizvođač nije taj koji ima najviše trijumfa na Le Manu. Naime, Ferrari je pobijedio 9 puta, a rekorder je Porsche sa čak 19 titula na čuvenoj stazi.
Drugi je Audi, koji ima 13 pobjeda – sve ostvarene u 21. veku.
Pogledajte kako su izgledali trkački automobili koji su trijumfovali na 24 časa Le Mana od 1923. pa do 2018:
(b92)
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.