Ovaj veteran je pred sebe i motocikl stavio gotovo neizvediv zadatak. Cilj je plemenit. Svaki motociklista s iskustvom reći će kako preći preko 1000 km u jednom danu nije mala stvar. 1600 km je već podvig, a ako govorimo o 125 dana uzastopno, podvig je to ravan čudu. I to podjednako za vozača i motocikl na kojem je to odvezao.
U pitanju je Patrik Kornel, šezdesetogodišnji mornarički veteran, penzionisani vatrogasac i spasilac tokom napada 11. septembra koji je posvetio život pomaganju drugima.
On je 1. maja krenuo na put dug minimalno 125 dana u kojem mora preći 125.000 milja ili oko 201.000 km. Na maraton je krenuo kako bi podigao svijest o Udruženju za miotoničnu distrofiju. Ne samo da je ostvario taj cilj, već i nakon dodatnih 10.000 milja, on i dalje vozi.
Postoji i finansijski cilj, a to je prikupiti 125.000 dolara. Trenutno je na nešto više od 75.000 dolara, ali ne sumnjamo u njegov uspjeh. Kornelu je ova misija vrlo lična. Bolest je to koja utiče na porodicu njegove supruge. "Pogodila je sestre, rođake, nećakinje, bake i djedove", objašnjava supruga Dženis, "ova bolest dotiče svaki kutak naše porodice".
Ovo nije prva humanitarna akcija u kojoj Kornel učestvuje, ali je definitivno najekstremnija. Ako se pitate kako mu je to uspjelo, odgovor je u snazi volje. A tek potom u njegovom partneru s točkovima. U pitanju je motocikl Indian Pursuit koji mu je proizvođač donirao za ovu plemenitu misiju.
Motocikl ima V-Twin motor od 1.8 litara zapremine koji daje 126 KS i 180 Nm, a od prerada uz dodatni rezervoar goriva ima dodatni nosač i spremnike za hidrataciju i hlađenje. Priča za sebe je modifikovano sjedište, a sve kako bi Kornel sa što manje posljedica prešao toliki put bez ozbiljnog predaha.
S dodatnim rezervoarom motocikl prelazi oko 650 km, što znači da Kornel svaki dan mora dva puta puniti motocikl gorivom. Nakon gotovo 220.000 pređenih kilometara u četiri mjeseca Kornel je zamijenio 11 zadnjih i 9 prednjih guma, a pritom je i slomio tri naplatka.
Nakon 160.000 km otkazao je alternator, a u međuvremenu je zamijenjena i pumpa goriva. Sve ostalo svodi se na redovan servis u ritmu da je jedan dan servisirao zadnji dio motocikla, a dan kasnije prednji dio.
I Kornel je imao zdravstvene izazove. Sedamdeset trećeg dana Kornel je slomio ključnu kost i bio je izvan ceste pet dana. Ipak, odradio je sve zacrtane milje po planu. Vozi i dalje sve dok ne skupi potreban iznos, prenosi "Index".