Električni leteći automobil s dva sjedišta Alef Model A koji razvija američka firma Alef Aeronautics dostigao je 2.850 prednarudžbi.
Razvojna kompanija sa sjedištem u San Mateu u Kaliforniji koju podržava SpaceX Ilona Maska, kupcima planira da naplati 300.000 dolara za Model A, pa bi na 2.850 prednarudžbi ukupno mogla da zaradi više od 850 miliona dolara.
Kupci leteći Model A mogu prednaručiti putem interneta, uz depozit od 150 dolara koji mogu povući u bilo kojem trenutku, piše "CBNC".
"Imamo nešto više od 2.850 prednarudžbi, što Model A čini najprodavanijim letećim vozilom u istoriji, čime premašuje ukupnu prodaju Boinga, Erbasa, Džobi Aviationa i većine eVTOL-ova (električnih vozila za vertikalno uzletanje i sletanje)", rekao je izvršni direktor Alefa, Džim Dukovni.
Alef Aeronautics jedna je od nekoliko razvojnih firmi koje leteći automobil pokušavaju da pretvore u stvarnost.
Na tome radi i Lilium, njemački startap koji razvija leteći taksi, kao i kineski Džobi Aviation. Prošle godine, južnokorejska telekomunikaciona firma SKTelecom objavila je za "CNBC" da planira pokrenuti uslugu letećeg taksija u partnerstvu s Džobi Aviationom 2025. godine.
Većina igrača na tržištu trenutno gradi modele koji nalikuju mlaznjaku i dolaze s pričvršćenim krilima ili s velikim rotorima poput helikoptera.
Alefov Model A, predstavljen na Mobile World Congressu, nalikuje stvarnom automobilu s mrežastom školjkom koja štiti unutrašnje rotore, a koji omogućavaju strujanje vazduha kroz vozilo.
Dukovni ga naziva "prvim letećim automobilom u istoriji", jer se izgledom razlikuje od konkurencije koja razvija vozila nalik dronu.
Model A u glavnom je predviđen za vožnju po putu, ali u vazduhu će moći da postiže brzinu veću od 160 kilometara na sat. Za vožnju po putu, koristi četiri mala motora u svakom od točkova, a voziće se slično normalnom električnom automobilu.
Osam propelera u prednjem i zadnjem dijelu automobila, koji se nezavisno okreću različitim brzinama, omogućavaju let u bilo kojem smjeru. Pri uzletu, Alef Model A se okreće se na bok tako da vozač može nastaviti vožnju okrenut prema naprijed. Tako praktično postaje dvokrilac s prednjom i zadnjom stranom vozila koja mu služe kao krila.
Teži više od 385 kilograma što ga kvalifikuje kao ultralako vozilo. Ovaj potpuno električni dvosjed imaće domet vožnje od 320 kilometara na putu i, prema procjenama, oko 180 kilometara dometa u vazduhu.
Prošle godine, Savezna uprava za vazduhoplovstvo dodijelila je Alefu posebnu potvrdu i dozvolila mu let u ograničene svrhe.
Alef bi tek trebalo da dobije dodatno odobrenje za upotrebu u saobraćaju. "Ako sve bude kako treba, do kraja 2025. planiramo pokretanje proizvodnje prvog modela", rekao je Dukovni. Ipak, priznao je da, uprkos velikom broju prednarudžbi, njegova firma neće moći odmah da zadovolji potražnju. "Ludo je proizvesti 2.850 vozila. Počećemo polako", rekao je izvršni direktor Alefa.
Alef zasebno radi i na limuzini za četiri osobe, Modelu Z, koji bi trebalo da bude lansiran do 2035. godine po cijeni od 35.000 dolara, što odgovara cijeni jeftinijih električnih vozila, prenosi "AutoBlog".
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.