Nakon relijaških uspjeha 60-ih i 70-ih (dvotaktni trocilindraš iz DKW-a, i Fordov četvorotaktni V4), Saab platformu iz 50-ih mijenja, ali i na novim modelima počinje koristiti zanimljiva tehnička rješenja.
Tako je prva generacija modela 900, koju ovdje predstavljamo (kabriolet iz 1993), koristila i turbo redni četvorocilindarski motor.
Klasični Saabov dizajn koristi uzdužno smješteni i ukošeni motor (s izlazom radilice prema naprijed i s getribom ispod motora u dijeljenom kućištu, ali s odvojenim sistemima podmazivanja), prednji pogon, prednja dvostruka poprečna ramena te zadnju krutu osovinu s dodatnim sponama i stabilizatorima.
Kabina je takođe stilski prepoznatljiva, od velikog vjetrobrana, ergonomski promišljenog smještaja instrumenata i lampica do vrata koja se uklapaju u prag automobila.
Jači paketi opreme zvali su se Aero, a ni kabriolete nije zaobišao i ducktail spojler.
Saab 900 turbomotor koristi elektroničko ubrizgavanje i automatsku kontrolu pritiska turbo sistema (Automatic Performance Control; piezoelektrični senzor sluša događaju li se krivovremene detonacije u cilindru, a koristi i senzor pritiska za praćenje pritiska u usisnoj grani).
Svakako se vozi bez problema i danas, a ABS, centralno zaključavanje i druga oprema za sigurnost i udobnost čine 900 turbo zanimljivim automobilom za svakodnevnu vožnju.
(autopress.hr)