Katalizator automobila može da otkaže i začepi izduvni sistem toliko da motor više ne može normalno da izbacuje izduvne gasove, zbog čega vozilo gubi snagu i može da se ponaša kao da je u izduvnu cijev zaglavljen krompir.
Upravo takav problem opisuje automobilski stručnjak Rej Maljoci u rubrici "Dear Car Talk", objašnjavajući da se unutrašnja keramička struktura katalizatora s vremenom može raspasti, istopiti ili začepiti i tako ozbiljno ograničiti protok gasova.
Simptomi se pogoršavaju pod opterećenjem
Kada je katalizator djelimično začepljen, motor može relativno normalno raditi u praznom hodu ili pri manjim brzinama, ali pri ubrzavanju i većem opterećenju počinje da gubi snagu jer izduvni gasovi ne mogu dovoljno brzo da izađu.
Problem se zato ponekad pogrešno pripisuje sistemu dovoda goriva ili drugim dijelovima motora, pa je potrebno provjeriti povratni pritisak u izduvnom sistemu kako bi se utvrdilo da li je katalizator uzrok poteškoća.
Zamjena katalizatora nije kraj dijagnostike
Maljoci upozorava da prije zamjene treba ustanoviti i zbog čega je katalizator propao, jer problemi poput nepotpunog sagorijevanja, ulaska ulja ili prevelike količine goriva u izduv mogu oštetiti njegovu unutrašnjost.
Ukoliko se osnovni kvar ne otkloni, postoji mogućnost da i novi katalizator poslije određenog vremena pretrpi isto oštećenje, zbog čega pravilna dijagnostika predstavlja važan dio popravke navodi cartalk.