Prezentacija Direkcije za autoputeve FBiH prema kojoj je do 2012. godine predviđena izgradnja četiri dionice autoputa na koridoru 5c razbija iluzije da će BiH brzo dobiti žilu kucavicu od sjevera do juga zemlje.
Iako su političari samouvjereno zaključili da ćemo već 2069. godine imati izgrađenu 330 kilometara dugu saobraćajnicu, jasno je da će bh. autoput, ako pitate stručnjake, biti građen znatno sporije. FBiH će, prema projekcijama, u 2069. godinu ući sa 117 km autoputa, dakle ni s polovinom trase koja prolazi kroz ovaj entitet.
Čak i da imamo obezbijeđena sredstva, očigledno da autoput, koji samo na trasi od Sarajeva do Mostara ima 87 km tunela, ne možemo biti tako brzo izgrađen. Samo tunel Gorica, kod Zenice, kažu stručnjaci, biće potrebno graditi tri godine. Da ne govorimo o tome da ima još posla kod izrade dokumentacije, eksproprijacije…
Iz prezentacije Direkcije FBiH vidljivo je i da graditeljskog zamaha, na nesreću građevinskog sektora, neće biti ove godine, ali je ohrabrujuće da su postavljeni temelji za procvat gradnje u narednim godinama. Raduje i što je sa Direkcijom oformljenom prije dvije godine prestala improvizacija i što je trasiran stručan i temeljit put ka gradnji autoputa.
Od nekadašnjih rasprava hoće li koridor 5c graditi "Bosmal" ili hrvatski konzorcij u trenutku kada uopšte nismo imali glavnog projekta do danas prošli smo dug put, ali tek sada možemo reći da koridor izranja iz magle i postaje realnost.