Procjene i upozorenja ekonomskih analitičara da će privreda i stanovništvo BiH i te kako osjetiti svjetsku ekonomsku krizu svakim danom se pokazuju sve više tačnim i opravdanim.
Taman što je "ArcelorMittal Prijedor", najveća rudarska kompanija u RS, objavila da je zbog pada potražnje za čelikom na globalnom tržištu prinuđena na smanjenje isporuke željezne rude za 20 odsto, što sigurno čeka i istoimenu zeničku željezaru, slične probleme su potvrdili i u bh. auto-industriji.
Haos podstaknut smanjenjem broja narudžbi, koji je zavladao među najvećim američkim proizvođačima kao što su "General Motors", "Ford" i "Chrysler", širi se i na Evropu.
Njemački giganti BMW i "Opel", francuski "Renault" i "Peugeot", te češka "Škoda" već su okačili katanac na više svojih fabrika i/ili najavljuju otpuštanje desetina hiljada radnika.
Nemoguće je da taj domino efekat, kojem se još ne vidi kraj, ne zahvati i BiH, prije svega firme koje isporučuju komponente za pobrojane kompanije.
U Auto-klasteru BiH potvrdili su pad potražnje za dijelovima za prosječno 10 do 25 odsto, čime su poništene prognoze ovogodišnjeg rasta proizvodnje u tom privrednom sektoru.
Da nijedna nesreća ne dolazi sama, pokazala je odluka italijanskog FIAT-a da u "Zastavi" ugasi proizvodnju juga i "stojadina", čime su uzrokovali veliku glavobolju proizvođačima auto-dijelova iz RS.
Šansa za sklapanje novih poslova u Kragujevcu gdje se planira proizvodnja novih modela FIAT-a predstavlja premalu utjehu, pogotovo što ona neće početi prije 2010. godine. Do tada - ko živ, ko mrtav.