Odluka o prestanku zabrane kabotaže, odnosno primanja putnika prevoznicima iz BiH u Srbiji, koju je objelodanila mješovita komisija Srbije i BiH svakako zaslužuje pohvalu.
Ono što ostaje upitno je zašto se na nju moralo čekati više od tri mjeseca iako su bh. prevoznici koji su za to vrijeme pretrpjeli velike štete insistirali na njenom što bržem donošenju.
Naime, prema riječima autoprevoznika koji tvrde da redovno izmiruju sve svoje obaveze, kako prema entitetima tako i prema cjelokupnoj BiH, ukupna šteta koja im je ovakvim sporim regovanjem nanesena kreće se i do nekoliko stotina hiljada maraka.
Takođe, postavlja se pitanje, zašto resorna ministarstva u BiH nisu zaštitila svoje autoprevoznike kao što je to uradilo Ministarstvo saobraćaja i veza Srbije kada je bh. prevoznicima zabranilo kabotažu unutar svoje države i jednostavno uradilo potpuno istu stvar u BiH.
Na ovakav način nadležni u BiH bukvalno su stvorili nelojalnu konkurenciju svojim autoprevoznicima.
Bilo kako bilo, ono što ohrabruje prevoznike, ali i one koji će koristiti njihove usluge, je činjenica da se donošenjem ovog sporazuma ipak gledalo da se prevoznici koliko-toliko zaštite, a to je urađeno na taj način što će ubuduće postojati jedinstveni cjenovnici koje će svi morati da poštuju.