Na nivou BiH već deset godina postoji javna korporacija "Željeznice BiH", a čitav projekat je odavno zapeo na pitanju nadležnosti i uglavnom se ne pomiče sa mrtve tačke. U FBiH bi što je moguće više prenijeli na državni nivo, dok bi u RS prenijeli što manje.
Teško je govoriti o tome da li ste za ili protiv nekog projekta u kojem malo ko postavlja pitanje čemu to služi i šta ko time dobija. Kao i o svakom drugom pitanju koje se tiče bilo kakvog prenošenja nadležnosti, svako se tvrdoglavo ukopa u svoj nacionalno-entitetski okvir bez suštinskog razgovara o činjenicama.
Ovakva kakva sada jeste, državna korporacija teško da može služiti ikome. Jer, priča o korporaciji je u suštini priča tipa: "Hajde da uradimo nešto iako pojma nemamo čemu to stvarno služi".
Sve je počelo iz odredbe Ustava BiH gdje je rečeno da je međuentitetski transport u nadležnosti države. S obzirom na to da je ova formulacija prilično široka i podložna raznim tumačenjima, plodno je tlo za besplodne rasprave o tome šta kome stvarno pripada, bez suštinskog ulaska u meritum stvari.
Umjesto toga, bilo bi mnogo produktivnije kada bi se postavilo pitanje kako urediti željeznice u BiH, a da od toga svi imaju koristi - i entiteti, i država, i Evropa. Međutim, kako sad izgleda, puno će još vozova proći prije toga.