BANJALUKA - U BiH postoji mogućnost uvođenja dodatne akcize na naftu i naftne derivate, iz koje bi u budućnosti djelimično bila finansirana izgradnja autoputa na koridoru 5c, ali i održavanje infrastrukture u željezničkom saobraćaju.
Istaknuto je to nakon sastanka Nedeljka Čubrilovića, ministra saobraćaja i veza RS, sa Enverom Bijedićem, ministrom prometa i komunikacija FBiH, koji je održan juče u Banjaluci. Međutim, ta ideja je još u fazi razmatranja i o njoj će još biti riječi kako bi se došlo do konačnog rješenja. Nakon sastanka, Bijedić je rekao da smo u BiH vlasnici 100 odsto jednog jako velikog bogatstva, a to je željeznička infrastruktura.
"Ukoliko se ta infrastruktura ne održava na kvalitetan način doći će do njenog brzog propadanja, što će proizvesti nesagledive gubitke u budućnosti", rekao je Bijedić. Dodao je da je dosadašnji način finansiranja održavanja infrastrukture nedovoljan za tako jedan obiman projekat.
"Zato smo došli do ideje da pokušamo uvođenjem dodatne akcize na naftu i naftne derivate da iz tih nekoliko feninga koji treba da pripadnu željeznicama, da se ta infrastruktura koja je potpuno vlasništvo i FBiH i RS održava na kvalitetan način da ne bi došlo do propadanja", istakao je on. Prema njegovim riječima, taj potez bi trebalo povući u pogodnom momentu kada dođe do pada cijene nafte na svjetskom tržištu, pa da obje Vlade idu zajednički prema Upravi za indirektno oporezivanje BiH sa povećanjem akcize, kako potrošači u BiH to ne bi ni osjetili.
"Došli smo u jednu prostu situaciju da li da uvedemo malo višu cijenu goriva ili da pustimo da nam propadne nešto što u ovoj zemlji košta na desetine milijardi KM, a to je infrastruktura željeznica u BiH", istakao je Bijedić. Istakao je i da je razgovarano i o usklađivanju redova vožnje putničkog saobraćaja u željeznicama, što se, prije svega, odnosi na putnički voz Banjaluka - Sarajevo - Ploče, koji bi trebalo da saobraća za period 2012/2013. godina, te linije Sarajevo - Zagreb - Beč i Sarajevo - Beograd - Budimpešta.
"Mi ćemo na svaki način, oba ministarstva, pokušati da zadržimo sve dosadašnje redove vožnje putničkih linija, jer smatramo da uvođenjem danas predloženih linija i novih talgo vozova kojih imamo devet garnitura, trebalo bi da oživimo putnički saobraćaj", zaključio je Bijedić.
Čubrilović je rekao da će podržati ove aktivnosti, prije svega, uvođenje u saobraćaj novih talgo vozova.
"Što se tiče akcize, to su početni razgovori i ne bi volio da javnost shvati da od sutra ulazimo u novu obavezu za naše građane", rekao je Čubrilović i dodao da će ova tema biti prisutna narednih nedjelja i mjeseci, dok se ne dođe do konačnog rješenja. On je još najavio da će u narednih desetak dana biti održana tematska sjednica Vlade RS u vezi sa stanjem u "Željeznicama RS", te da su pripremljeni materijali za sjednicu i samo se čeka pogodno vrijeme za sve učesnike.
Privrednici protiv
Za Privrednu komoru RS neprihvatljiva je ideja o uvođenju dodatne akcize na naftu i naftne derivate, kojom bi bilo finansirano održavanje infrastukture u željezničkom saobraćaju.
Vladimir Blagojević, portparol Privredne komore RS, rekao je da bi povećanje akciza dovelo do povećanja cijena proizvoda na tržištu i dodatno ugrozilo poslovanje domaćih privrednih društava, koji ionako posluju u izuzetno teškim uslovima.
"Mi razumijemo veoma složenu situaciju u kojoj se nalaze 'Željeznice RS', ali rješenje za njihove probleme treba tražiti na nekom drugom mjestu", rekao je Blagojević.
Raspisan tender
Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, rekao je da je juče raspisan tender za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj, od Banjaluke do Prnjavora. On je istakao da će tender biti objavljen i na sajtu Evropske investicione banke 8. decembra.
"Uslovi tendera su poznati i usaglašeni sa bankom, a njegovu vrijednost će odrediti ponuda", rekao je Čubrilović. Prema njegovim riječima, RS ispunjava sve preuzete obaveze po kreditnoj liniji od 150 miliona evra za izgradnju dionice Doboj - Prnjavor, na trasi autoputa Banjaluka - Doboj.
On je rekao da se do takve konstatacije došlo na jučerašnjem sastanku sa predstavnicima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koji su htjeli vidjeti analizu ugovora potpisanog za tu kreditnu liniju i obaveze poreuzete tim ugovorom.
"Naše obaveze su bile da sprovodimo proces javno-privatnog partnerstva na dionici koridora autoputa 5c, da se sa EBRD-om dogovorimo o uslovima kreditiranja druge dionice autoputa Prnjavor - Banjaluka te da se sagleda da li je izvođač radova na dionici Doboj - Prnjavor ušao u posao i u kojoj su fazi ti radovi", naveo je Čubrilović.
Glavni radovi na dionici autoputa Banjaluka - Doboj, od Banjaluke do Prnjavora, izvodiće se na dužini od 35 kilometara i 23,75 kilometara na lokalnim putevima, a glavni izvođač moraće imati prosječan godišnji promet od najmanje 125 miliona evra u posljednjih pet godina.