Da je BiH normalna država i da u njoj vlada zdrava konkurencija, sigurno je da ne bi bio potreban dogovor kakav su prošle sedmice postigli naftaši i federalni ministar Desnica Radivojević o sniženju cijena goriva.
Naftaši su nas dugo obmanjivali da cijene ne mogu sniziti zbog visokih rafinerijskih cijena, a onda je odjednom sva njihova "matematika" pala u vodu i dobili smo nove cijene goriva koje su i do 30 feninga niže od prethodnih.
Slijedom pojeftinjenja naftnih derivata, trebalo bi i da se polako urušava zid od cijena koji je, kao posljedica poskupljenja nafte na svjetskom tržištu, rastao proteklih mjeseci. I dok će i s nekim drugim grupacijama možda trebati praviti dogovore, kao na primjer s proizvođačima hljeba i peciva s kojima Radivojević dogovara jedinstvenu cijenu narodnog hljeba, javni prevoznici putnika sami su reagovali i odlučili da pojeftine svoje usluge.
Prevoznici u FBiH bili u savjesniji od kolega u RS i najavili povratak na cijene od prije 1. juna. Zapravo, svi su očekivali što će uraditi najveći prevoznik "Centrotrans Eurolines", i nakon što je ova kompanija pojeftinila usluge, najavljeno je da će to uraditi i ostali, pa i u RS.
Prevoznici, koji se grčevito bore za svakog putnika, očito su u sniženju cijena propoznali svoj interes. One druge proizvođače i trgovce, koji se teško odriču ekstraprofita, a dobro su interesno uvezani u lobije, vlast će očito morati tjerati na sniženja.