"Željeznice FBiH" imaće manji prihod jer će sniziti cijenu svojih usluga prevoza za koksaru u Lukavcu, firmu koja je u većinskom privatnom vlasništvu.
Dogovor koji su postigle dvije strane je smanjenje cijene sa 21,30 KM po toni koksa na 17,80 KM. Vlada FBiH je to odobrila bez obzira na upozorenje "Željeznica" da će to umanjiti njihov prihod. Ako ostane cijena od 17,80 KM po toni, prihodi će biti manji za 3,9 miliona KM, mada iz "Željeznica FBiH" tvrde da cijena neće biti ispod 20 KM, ali i to će opet značiti manji prihod. Gubitak koji imaju biće još veći, a onda će opet svi kukati da bez subvencija iz budžeta firma ne može opstati.
Resorni federalni ministar priznao je da je sniženje cijene zlo, ali manje od onoga da "Željeznice" nikako ne prevoze za GIKIL čime bi izgubile 17 miliona KM. Ipak, niko nije rekao da u slučaju neprihvatanja da cijena prevoza bude snižena GIKIL neće nikako prevoziti svoj koks. Postoji samo upozorenje da je ova firma zbog pada cijene koksa na granici rentabiliteta.
Ono na šta je neophodno podsjetiti jeste da većinski vlasnik GIKIL-a, indijski GSHL, nije uložio još oko 46 miliona KM u koksaru, a tu je obavezu preuzeo kada je ona osnovana, davne 2003. godine. I sada ova privatna firma traži određene povlastice, a vlast joj udovoljava. Naravno da jeste važno održati proizvodnju i hiljadu radnih mjesta uposlenika koji od toga hrane porodice, samo dokle krpiti rupe nastale i zbog nepoštivanja privatizacijskih sporazuma.