BANJALUKA - Od 1. jula na snagu su stupila nova stroža pravila za ulazak u Evropsku uniju koja proširuju obavezu ugradnje pametnih tahografa druge generacije na kombije i laka teretna vozila od 2,5 do 3,5 tona u međunarodnom prevozu robe.
Ukratko:
- Od 1. jula obavezni su pametni tahografi druge generacije za vozila od 2,5 do 3,5 tone.
- Nova pravila odnose se na međunarodni prevoz robe prema državama EU.
- Vozači moraju poštovati propise o radnom vremenu, pauzama i odmorima.
- Prevoznike očekuju nove administrativne obaveze i moguće visoke kazne za nepoštovanje propisa.
Cilj novih propisa je efikasnija kontrola transporta, praćenje kretanja vozila i dosljednija primjena pravila o radnom vremenu profesionalnih vozača.
Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcija "Logistika BiH", kaže za "Nezavisne novine" da Evropska unija od 1. jula proširuje primjenu paketa mobilnosti i na laka komercijalna vozila mase od 2,5 do 3,5 tona koja obavljaju međunarodni prevoz robe.
"Ova promjena predstavlja jednu od najvećih regulatornih novosti za sektor kombi prevoza u posljednjih deset godina i direktno će uticati na hiljade prevoznika koji obavljaju međunarodne transportne operacije širom Evrope", kazao je Peulić.
Obavezni pametni tahografi i nova pravila za vozače
Ističe da je za vozila iz ove kategorije koja učestvuju u prekograničnom transportu obavezna ugradnja i korištenje pametnog tahografa druge generacije (G2V2), primjena evropskih pravila o vremenima vožnje, pauzama i odmorima, kao i pravila o upućivanju vozača.
"Neophodno je i vođenje odgovarajuće dokumentacije i administrativnih evidencija. Do sada većina ovih pravila nije važila za kombi prevoz, što je mnogim operaterima omogućavalo znatno veću fleksibilnost u organizaciji rada", rekao je Peulić.
Kako je naveo, nova pravila se odnose na međunarodni prevoz robe, kabotažne operacije takozvani cross-trade, odnosno prevoz između država članica Evropske unije.
Kako upozorava Peulić, čak i povremeni međunarodni prevoz može dovesti vozilo i prevozničku kompaniju u režim primjene novih propisa.
"Jedna od najvažnijih novina jeste obavezna ugradnja pametnog tahografa druge generacije. Prema podacima Međunarodne unije za drumski transport (IRU), čak 88 odsto vozila koja će biti obuhvaćena novim pravilima još nema ugrađen odgovarajući uređaj", kazao je Peulić.
Ističe da se prevoznici suočavaju sa ograničenim kapacitetima ovlaštenih radionica za ugradnju tahografa, visokim troškovima opreme, problemima tehničke kompatibilnosti kod pojedinih vozila.
"Od jula će vozači kombi vozila morati poštovati ista osnovna pravila o radnom vremenu kao i vozači teretnih vozila, propisana Uredbom 561/2006. To podrazumijeva planiranje vremena vožnje, korištenje obaveznih pauza, dnevnih i sedmičnih odmora, kao i pravilno evidentiranje svih aktivnosti putem tahografa", kazao je Peulić.
On upozorava da bez odgovarajuće obuke postoji značajan rizik od prekršaja i visokih novčanih kazni tokom kontrola.
Nove administrativne obaveze i posljedice za prevoznike iz BiH
"Međunarodne transportne operacije donose i dodatne administrativne obaveze kroz sistem upućivanja vozača. Prevoznici će morati registrovati aktivnosti putem evropskog IMI sistema, podnositi potrebne prijave, voditi evidencije o radu vozača i biti spremni na kontrole nadležnih organa država članica EU", ističe Peulić.
Dodao je da će to predstavljati značajno administrativno opterećenje, posebno za manje prevozničke kompanije.
Kako je pojasnio, iako Bosna i Hercegovina nije članica Evropske unije, nova pravila direktno će uticati i na domaće prevoznike koji kombi vozilima obavljaju međunarodni transport prema državama članicama EU.
"Posebno su pogođeni kurirski operateri, kompanije koje se bave ekspresnim transportom i distribucijom robe, e-commerce logistika, kao i svi prevoznici koji koriste vozila nosivosti od 2,5 do 3,5 tona", kazao je Peulić.
Ističe da Evropska unija ovim potezom nastavlja harmonizaciju transportnog tržišta i proširuje primjenu Paketa mobilnosti na nove kategorije vozila.
Više o ovoj temi:
Na snazi nova pravila za ulazak u Evropsku uniju: Šta se mijenja za vozače?
Od 1. jula nova pravila za ulazak u EU: Evo na koje se vozače odnosi
Visoke kazne za kompanije koje se ne usklade
"Za sektor kombi prevoza 1. jul 2026. godine predstavlja prekretnicu nakon koje međunarodni transport više neće moći funkcionisati po dosadašnjim pravilima.
Kompanije koje se na vrijeme ne usklade sa novim propisima mogle bi se suočiti sa visokim kaznama, operativnim poteškoćama i ograničenim pristupom evropskom tržištu", zaključio je Peulić.
Podsjetimo, do sada je obaveza ugradnje tahografa važila uglavnom za vozila teža od 3,5 tona, ali evropska pravila koja se postepeno uvode od 2023. godine sada obuhvataju i manja vozila koja učestvuju u međunarodnom prevozu.
Propisi će važiti na teritoriji Evropske unije, ali i u Švajcarskoj, Lihtenštajnu, Norveškoj, Islandu i Velikoj Britaniji.