BEOGRAD - Ministar odbrane Aleksandar Vučić potvrdio je danas da je Srbija zainteresovana za nabavku ruskih lovaca MIG-29 M2 i dodao da se nekoliko pilota Vojske Srbije već obučava za taj avion.
On je nakon posjete aerodroma Batajnica rekao da će ti avioni biti kupljeni najvjerovatnije kroz kreditni aranžman, a da će više detalja o cijeni biti poznato nakon njegove posjete Rusiji krajem maja tokom koje će se sresti i sa ministrom odbrane Rusije Sergejom Šojgujom.
Vučić je dodao da će cijena zavisiti i od toga koje naoružanje bude nabavljeno za te avione kao i koliko rezervnih dijelova će biti kupljeno, a posebno je istakao da je važno da u cijelu priču bude uključen i Remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici kako bi se obezbijedilo dugoročno održavanje tih aviona.
Ministar je dodao da je Srbija zainteresovana da taj zavod dovede na takav nivo da bude sposoban da održava ne samo srpske migove, već i vione tog tipa iz susjednih zemalja poput Hrvatske i Bugarske. Vučić je takođe dodao da će ove godine za potrebe Vojske Srbije biti kupljena i dva osmatračka radara.
Prema njegovim riječima, Srbija ne želi da učestvuje u ratovima i da prijeti bilo kome, već da je jedina namjera da bude sposobna da štiti sopstveni vazdušni prostor.
Govoreći o ulaganju u vojsku, Vučić je kazao da to nije samo ulaganje u bezbjednost, već da to ima i širi ekonomski značaj i kao primjer naveo razvoj domaćeg raketnog sistema Alas za koji očekuje investicije od oko 220 miliona dolara.Vučić je danas prisustvovao uzbunjivanju dežurne lovačke jedinice
od dva MIG 21 čiji su piloti i mehaničari pokazali osposobljenost za zaštitu vazdušnog prostora Srbije.
Ministar je izrazio zadovoljstvo zbog toga što su oni uspjeli da obave sve postupke i radnje za tri minuta i 45 sekundi iako je norma za tako nešto između pet i šest minuta.
Ministar je ocijenio da su na taj način pokazali visok stepen obučenosti.
Najbolji MIG-29 do sada, mišljenja ipak podijeljena
Avion Mig-29M/M2, za čiju je kupovinu Vojska Srbije zainteresovana, predstavlja posljednju kariku u lancu razvoja familije aviona Mig-29 koja je počela prije više od 30 godina i vodi se kao lovac 4++ generacije.
Iako ima isto ime i veoma sličan izgled kao i avion koji je Jugoslavija kupila 1987. godine, Mig-29M/M2 je potpuno novi avion sa višestruko uvećanim borbenim mogućnostima u odnosu na Mig-29 koji se trenutno koristi u Srbiji.
Lovci Mig-29 koji sada lete u Vazduhoplovstvu i protivvazduhoplovnoj odbrani Vojske Srbije predstavljaju takozvani proizvod 9-12, odnosno
9-51 kada je u pitanju dvosjed, što je letjelica prve generacije proizvedene još u Sovjetskom savezu.
U odnosu na proizvod 9-12, novi Mig-29M/M2 (koji se u ruskoj terminologiji vodi kao proizvod 9-61 i 9-67 za dvosjed), ima značajna poboljšanja, ali prije svega ima bolji radar, što je i bila glavna mana prvih modela.
Mig-29 (9-12) ima radar N019, koji u zavisnosti od veličine cilja, ima domet od 35 do 60 kilometara. Ima mogućnost da prati deset ciljeva ali da dejstvuje samo po jednom u svakom trenutku.
Za razliku od njega, Mig-29M/M2 ima radar Žuk-ME, koji avion veličine lovca otkriva na 120 kilometara, a može da otkriva i ciljeve na zemlji i na moru.
Tako cilj veličine tenka može da registruje na daljini od 25 kilometra dok za velike ciljeve poput razarača ta daljina može biti i do 250 kilometra. Može da prati deset ciljeva kao i da dejstvuje po četiri cilja odjednom.
Zbog poboljšanih karakteristika Mig-29M/M2 može da koristi i rakete velikog dometa poput R-77, za razliku od "starijeg brata" koji je mogao da koristi samo rakete kratkog (R-60 i R-73) i srednjeg dometa (R-27).
Ima maksimalnu brzinu 2,35 puta veću od zvuka, top kalibra 30 milimetra sa 150 granata i devet podvesnih tačaka za smještaj ubojnih sredstava i goriva.
Avion je razvijen na osnovu mornaričkog Mig-29K/KUB koji se koristi u indijskoj i ruskoj mornarici. Razlika je, prije svega, u tome što Mig-29M/M2 nema kuku za zaustavljanje na nosačima aviona i sklopiva krila za smještaj ispod palube.
U odnosu na Mig-35, koji je još u fazi ispitivanja, Mig-29M/M2 ima nešto slabiji radar pa se u nekoj literaturi taj avion zapravo navodi kao izvozna "osiromašena" varijanta Mig-35.
U stručnoj javnosti su podeljenja mišljenja oko kvaliteta i isplativosti nabavke Mig-29M/M2.
Protivnici, prije svega, navode da taj avion još nigdje nije uveden u upotrebu, pa ne postoje iskustva iz svakodnevne eksploatacije.
Takođe, postoji bojazan da će, ukoliko taj avion ne doživi komercijalni uspjeh i veliki broj prodatih primjeraka, za deset ili 20 godina biti gotovo nemoguće naći rezervne dijelove.
Rusija se opredijelila da sačeka završetak razvoja Mig-35 i da sljedeće godine uvede prvih 40 letjelica tog tipa a da Mig-29M/M2 ponudi za izvoz. Jedini naručilac Sirija, koja je željela da kupi 24 Mig-29M/M2, sada to ne može da učini zbog sankcija na nabavke oružja.
Analitičari koji podržavaju ideju nabavke, smatraju da ne postoji tehnološki rizik jer se radi o neznatno modifikovanoj varijanti mornaričkog Mig-29, koji se već uspješno koristi u dvije zemlje.
Takođe, oni smatraju da bi se uvođenjem Mig-29M/M2 u V i PVO Vojske Srbije višestruko povećala odbrambena moć zemlje jer u susjedstvu, osim Mađarske koja od Švedske iznajmljuje14 aviona tipa Gripen, niko nema ni približno tako kvalitetne avione.
Oni smatraju da su avioni koje je Rusija ponudila Srbiji upravo iz nerealizovane sirijske narudžbine pa se može očekivati i manja cijena kojom će proizvođač pokušati da se riješi aviona koje je već napravio ali za koje više nema kupca.