MADRID – Komisija za istragu željezničkih nesreća (CIAF) pronašla je tragove polomljene pruge na prvim točkovima pet vagona voza kompanije Iryo, koji je u nedjelju iskliznuo iz šina na pruzi između Madrida i Sevilje, kada su poginule 42 osobe, izjavio je španski ministar saobraćaja Oskar Puente.
Puente je naveo da su istražitelji uočili udubljenja na točkovima prvih pet vagona, kao i ogrebotine na „dva ili tri voza koji su prošli istom prugom prije nesreće“. Kako je rekao, ti tragovi poklapaju se s radovima na pruzi koja je prethodno renovirana, prenosi El País.
Ako se utvrdi da je nesreću uzrokovalo stanje na pruzi, uključujući moguće loše zavarivanje, primarna odgovornost pala bi na državnu kompaniju Adif, koja upravlja mrežom brzih željeznica u Španiji.
Dionica pruge na kojoj se dogodila nesreća, kao i ostatak trase, renovirana je u periodu od 2022. do maja 2025. godine. Radovi su obuhvatili nadogradnju pruge i bezbjednosnih sistema, a ukupna vrijednost investicije iznosila je oko 700 miliona eura.
Pročitajte još:
Nova nesreća u Španiji: Mašinovođa poginuo, desetine povrijeđenih
Porastao broj žrtava željezničke nesreće u Španiji, mnogo nestalih (VIDEO)
Voz Iryo 6189, koji je saobraćao na relaciji Malaga–Madrid, iskočio je iz šina u nedjelju u 19.45 sati, prešao na suprotnu prugu i sudario se s lokomotivom.
„Postolja prvih pet vagona pokazuju tragove, a moguće je da dva ili tri voza koja su prošla prije njega imaju slična oštećenja. Pitanje je zašto su se ti tragovi pojavili – da li je nešto bilo na šinama ili je sama pruga počela da se raspada. U ovom trenutku nije moguće izvući konačan zaključak“, rekao je Puente.
U još jednoj željezničkoj nesreći u Španiji, putnički prigradski voz iskliznuo je iz šina u utorak u Gelidi, u blizini Barselone, pri čemu je poginuo mašinovođa, a povrijeđeno je 37 putnika.
Nakon smrti dvojice mašinovođa u nesrećama u Adamuzu i Gelidi, sindikati su pozvali na štrajk na željeznici. Sindikat Semaf preporučio je mašinovođama da smanje brzinu, bez obzira na propisana ograničenja, u situacijama kada primijete rizike povezane s vremenskim uslovima ili stanjem infrastrukture.
Semaf je stanje u željezničkom sektoru opisao kao „konstantno propadanje koje je neprihvatljivo“ i zatražio hitne mjere kako bi se osigurala bezbjednost i zaposlenih i putnika. Sindikat zahtijeva i krivičnu odgovornost onih koji su zaduženi za bezbjednost željezničke infrastrukture u vezi s dva nedavna incidenta sa smrtnim ishodom i desetinama povrijeđenih.