Prije tačno 15 godina lansirana je tojota prijus pod sloganom "Tačno na vrijeme za 21. vijek".
Deceniju i po kasnije, najpopularniji svjetski hibrid ne samo da je još "Ispred svog vremena", nego iz dana u dan niže uspjehe na svjetskom tržišu, s više od 3 miliona prodatih automobila.
Suočavajući se s promjenama u okolini, u pogledu kvaliteta vazduha, klimatskih promjena, te ponude i potražnje energije, ideja o alternativnoj liniji vozila počela se formirati šezdesetih godina prošlog vijeka u "Toyoti". Međutim, devedesete su bile ključne za istraživanje tehnološkog razvoja, koji "Toyota" uspješno unapređuje do danas.
S G21 projektom, koji je započeo 1994. godine, "Toyota" je planirala stvaranje "zelenog" vozila za 21. vijek, a koji će istovremeno osigurati ugodnost i užitak u vožnji kakav pruža konvencionalno vozilo.
Tri godine kasnije, lansiranje prve generacije prijusa označilo je početak moderne revolucije u elektrifikaciji u automobilskoj industriji. Tada je predstavljanje prijusa iznenadilo mnoge, ali i izazvalo skeptične komentare. Međutim, inženjeri i lideri "Toyote" ostali su predani svojoj ideji i danas, treća generacija prijusa predstavlja najprodavaniji model vozila na globalnom nivou.
Od lansiranja do danas, više od 3 miliona ljudi je kupilo prijus modele, a gotovo 5 miliona full hybrid vozila. Prodaja tojota i leksus hibrida samo ove godine premašila je 1,2 miliona. Svako od ovih vozila ima nešto zajedničko s originalnim prijusom - full hybrid liniju.
U Evropi se tojota prijus nametnuo kao vodeći model kad je riječ o dugoročnoj pouzdanosti i kvalitetu vozila i u TUV izvještaju za 2013. godinu, s najmanjom stopom kvarova za kategoriju vozila starosti od četiri do pet godina. Kontinuirani uspjeh tojota prijusa u TUV izvještaju potvrđuje dugoročnu pouzdanost koja traje cijeli život i sveukupni kvalitet vozila "Toyotine" full hibrid tehnologije, koja se nastavlja primijenjivati i na drugim ključnim modelima.
U ponudi su sada hibridi u svim segmentima vozila - od segmenta B i jaris hibrida, segmenta C s potpuno novim auris hibridom, do prijus porodice i cjelokupne leksus linije, čime se "Toyota" svrstala u sam vrh autoindustrije kad je riječ o vozilima s najnižom emisijom CO2 među svim proizvođačima. Time je četiri godine prije ostvarila zacrtani cilj.
Osim odlične potrošnje goriva i niske emisije CO2, benzinski hibridi su bolje rješenje u odnosu na bilo koji dizel ili dizel hibridno vozilo z,ahvaljujući svom doprinosu kvalitetu vazduha. Oni doslovno ne emituju NOx I štetnih tvari, koji su uzrok zabrinutosti za zdravlje, posebno u urbanim zonama.
"Toyota" i prijus su delegirali pitanje hibridne tehnologije na dnevni red i nije riječ samo o liniji vozila, već same tehnologije koja vodi ka brojnim rješenjima, koji će u budućnosti rezultovati niskim ili nikakvim emitovanjem štetnih tvari.
Stopa prodaje hibrida nastavlja da raste. S 21. hibridnim modelom, koji treba biti lansiran do 2015. godine, uključujući i vozilo na gorive ćelije, "Toyota" se kreće brže nego ikada.