Serijska proizvodnja automobila Punto biće obustavljena 25. marta, samo nekoliko dana prije roka koji je bio najavljen još prije godinu dana.
Ali, Punto će se povremeno, u manjim serijama, sklapati i od oktobra - na potpuno automatizovanim linijama za proizvodnju dva nova modela.
Prema „grubim“ procjenama kompanije FIAT automobili Srbija, kragujevački Punto je trebalo da se proizvodi bar do 2013. godine, i to od 20.000 do 30.000 vozila godišnje.
Ipak, kriza u sjevernoj Africi je unijela dodatnu pometnju u planovima za proizvodnju ovog modela. Torinsko-srpska kompanija je, naime, lane potpisala ugovore o izvozu sa partnerima iz desetak zemalja sjeverne Afrike i istočne Evrope. Krenuo je i izvoz, najuspješnije u Africi.
Poslije posljednjih političkih previranja na sjeveru tog kontinenta teško je predvidjeti sudbinu Punta, pa će se poluautomatizovana linija na kojoj je sklapan - izmjestiti u aprilu. Ako tržište traži ovaj model, povremeno će se montirati na novoj traci.
Kompanija FAS još nema konačno rješenje za liniju na kojoj će se montirati Punto. U igri su tri plana. Prema prvom, moguće je da bude instalirana u krugu fabrike, kao pomoćna traka (što je Zastava imala i prije dolaska FIAT-a).
Drugi predviđa njeno izmještanje u neki od neprivatizovanih pogona Zastavine Fabrike automobila, kako bi se proizvodilo jeftinije „nacionalno“ vozilo. Taj projekat bi morala da podrži država Srbija. Treći je da se montažna linija proda.
Kako bilo, uporedo sa prekidom proizvodnje Punta u pogonima FAS će početi da pristiže nova oprema za proizvodnju novih FIAT-ovih modela. U FAS-u će do kraja narednog mjeseca biti završen najveći dio, tj. više od 80 odsto građevinske rekonstrukcije proizvodnih pogona i poslovnog prostora te fabrike.
Neće biti okončani samo oni radovi koji u okviru rekonstrukcije fabrike podrazumijevaju i instaliranje nove opreme, kao što je ukopavanje presa u pogonu preseraj, na primjer, a koji će prema dostupnim informacijama biti dva puta veći od onog Zastavinog u kojem su se krajem 80-ih prošlog vijeka proizvodili otpresci za produkciju od oko 220.000 automobila godišnje.
Savremena proizvodna oprema u pogonima FAS intenzivno će biti instalirana tokom predstojećih mjeseci, a čitav taj posao biće okončan u novembru nakon čega će do kraja godine startovati probna proizvodnja dva nova modela automobila.
Repariranu, poluautomatizovanu montažnu liniju, proizvedenu u poznatoj kompaniji Komau, sa licencom za proizvodnju Punta, Zastavina fabrika automobila je platila više od 14 miliona dolara, i to je, između ostalog, srpski miraz u kompaniji FAS. Zastavini stručnjaci procjenjuju da bi ova traka sa odgovarajućom licencom mogla da se proda skoro po istoj cijeni firmama iz srednjerazvijenih država, koje sklapaju manje serije automobila iz tog segmenta.
Generalni direktor kompanije "FIAT automobili Srbija" Đovani de Filipis izjavio je da ta kompanija nije pravila nikakve izmjene u planovima vezanim za Srbiju.
De Filipis je rekao da FIAT svoje poslovanje u Srbiji nastavlja u skladu sa utvrđenim rasporedom aktivnosti.
On je precizirao da bi postavljanje nove opreme trebalo da počne od sljedećeg mjeseca, a izbacivanje prvog probnog vozila (novog modela) očekuje se do kraja 2011. godine.
De Filipis je istakao da je poslovna klima u Srbiji pozitivna za sve investitore i dodao da ne očekuje da će biti značajnijih promjena u generalnoj politici.
Vlada Srbije i italijanski FIAT su u septembru 2008. godine potpisali strateški ugovor o zajedničkom ulaganju u "Zastavu", u ukupnoj vrijednosti od oko 950 miliona evra. Ugovorom je predviđena proizvodnja potpuno novog modela A ili B klase u Kragujevcu i investicije od oko 800 miliona evra.
Četiri mjeseca kasnije u Torinu je potpisan još jedan ugovor, kojim je dogovoreno da u pogonima "Zastave", u međuvremenu, počne montaža Punta.
U toku je renoviranje fabrike gde će biti instalirana nova oprema, kapaciteta od oko 200.000 automobila, koji će prvenstveno ići za izvoz.
Ugovorom je precizirano da u novoj zajedničkoj kompaniji FIAT ima 67 odsto vlasništva, a Vlada Srbije 33 odsto, kao i da ta kompanija preuzima imovinu fabrike "Zastava" u Kragujevcu.