Britanski proizvođač luksuznih sportskih automobila ostaje pri odluci da što je duže moguće zadrži u ponudi klasične manuelne mjenjače, piše Car&Driver.
Prvi čovjek kompanije, Endi Palmer, kaže da nije fan mjenjača sa duplim kvačilom (koji su sve više zastupljeni čak i kod tradicionalnih sportskih automobilskih marki) prije svega zbog dodatne mase i kompleksnosti transmisije.
Palmer je u intervjuu za Car&Driver otkrio i neke planove za budućnost Aston Martina. Prema njegovim riječima, nakon premijere modela DB11, sljedeći automobil koji će doživeti smjenu generacija biće V8 Vantage.
Ovaj model dobiće nasljednika 2017. godine. Biće to prvi Aston Martin koji će za pogon koristiti 4.0 V8 bi-turbo iz Mercedesovog AMG odjeljenja. Palmer nije odbacio mogućnost da će isti motor u nekom trenutku biti ponuđen i u drugim modelima britanskog proizvođača, a zbog specifičnosti određenih tržišta, moguće je da će se naći i u Aston Martinu DB11.
Poslije modela V8 Vantage, kompanija će 2018. lansirati i nasljednika Vanquisha, a već je najavljeno da će DBX koncept produkcijsku verziju dobiti krajem ove dekade.
Osim pomenutih modela, u pripremi su još tri nova Aston Martina. Kao mogući kandidati figuriraju superluksuzna limuzina koja će imati oznaku podbrenda Lagonda, kao i naslednik modela Rapide sa 4 vrata.
U ovim planovima ne navodi se hiperautomobil koji Aston Martin razvija sa Red Bullom, s obzirom da će biti proizveden u ograničenoj seriji od 99 primeraka, kao ni maloserijski električni RapidE predviđen za 2018.