Svi su, pa vjerovatno i sam Audi, zaboravili da je električni R8 bio prvi električni model ovog brenda, ali i prvi koji je nosio oznaku e-tron.
Nakon toga, 2018. na scenu dolazi SUV model E-Tron, a onda postepeno u Audiju uviđaju da je pojam e-tron bolje koristiti u sufiksu, kao dodatak koji ukazuje na električni pogon, a ne kao podmarku.
U međuvremenu je stiglo sedam takvih modela, a sada i redizajnirani E-Tron koji dobija novo ime – Q8 e-tron.
Nakon razjašnjenja nedoumice oko imena važno je reći i šta to donosi redizajn. Načelno, ne tako mnogo.
U estetskom smislu automobil je dobio prepoznatljivu prednju masku, povećani su prednji otvori za vazduh, a iznad svega unapređena je i aerodinamika. Za ovo posljednje su verovatno zaslužna elektroupravljana krilca na spomenutoj maski.
Oni bolji poznavatelji Audija uočiće i novi logo. Amblem je, u skladu sa aktuelnom praksom ostalih automobilskih brendova, pojednostavljen i izgubio je 3D efekat.
Ovo je i prvi Audi sa natpisom marke na B stubu.
Kako u kabini nema bitnih novosti, da pređemo na tehnologiju.
Bazični Q8 50 e-tron beleži rast kapaciteta baterije, sa iskoristivih 69 na 89 kWh (95 kWh bruto), a 29 odsto povećan kapacitet znači i rast autonomije u vožnji sa 341 na 491 km, odnosno 505 km kod Sportback verzije.Tu su još i verzije Q8 55 e-tron i SQ8 e-tron, obje sa baterijom kapaciteta 106 kWh (114 kWh bruto).
Prvi ima dva elektromotora i autonomiju do 582 km (Sportback 600 km), dok SQ8 sa tri elektromotora nudi domet do 494 km, odnosno 513 km za Sportback.
Najslabija verzija i dalje zadržava maksimalnu snagu punjenja od 150 kW, dok snažnije mogu da koriste brze punjače do 170 kW. U Audiju napominju da punjenje od 10 do 80 odsto kapaciteta traje 31 minut.
Početna cijena u Njemačkoj je 74.400 evra, prenosi b92.