Svoj prvi javni nastup osvježeni A6 će imati na pariskom auto-salonu ove jeseni, a karakterišu ga učinkovitiji motori, dorađeni ovjes, unaprijeđena bezbjednost, nova generacija MMI interfejsa i sl.
Naravno, u Ingolštatu nisu zaboravili na osvježavanje izgleda samog automobila, pa će tako A6 za modelsku godinu 2009. dobiti redizajnirane masku motora, branike, veće otvore za usisnike vazduha, svjetla za maglu novog oblika i sl.
Što se ovjetljenja tiče, opcionalna ksenonska i LED dnevna svjetla su takođe osvježena, a dodat im je i sistem zakretnih svjetala, te sistem automatske izmjene dugog i kratkog snopa svjetlosti. Pozadi je, takođe, nekoliko izmijenjenih detalja na poklopcu prtljažnika, zadnjem braniku, difuzoru, te izduvnim cijevima.
Što se benzinaca tiče, početak ponude čini četvorocilindrični 2,0-litarski TFSI motor sange 170 KS, a vrh 4,2-litarski FSI V8 motor koji razvija snagu od 350 KS. Između njih su se smjestile dvije verzije 2,8-litarskog FSI-a snage 190 KS i 220 KS, te novi kompresorski 3,0-litarski V6 snage 290 KS.
Ovaj posljednji dolazi standardno uparen s tiptronik automatskim mjenjačem, te pogonom na sva četiri točka. A6 3.0 V6 ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi, a prosječna potrošnja mu se kreće oko 9,5 l/100 km.
Dizelsku ponudu otvaraju dvije verzije 2,0-litarskog TDI motora snage 696 KS i 170 KS, potom slijede 2,7-litarski V6 TDI koji razvija snagu od 190 KS i maksimalni obrtni moment od 380 Nm, te 3,0-litarski V6 snage 240 KS i obrtnog momenta od 450 Nm.
Recimo i kako je kvatro pogon na sva četiri točka standardno dostupan sa svim snažnijim motorima, tačnije onima snage do 190 KS pa naviše. "Audijevi" stručnjaci su dodatno doradili i ovjes osvježenog modela, koji bi na evropska tržišta trebalo da stigne već krajem ove godine.
Cijena ulaznog limuzinskog modela pokretanog 2,0-litarskim TFSI motorom će se kretati oko 34.500 evra.