Audi trenutno ima impresivan portfolio motora s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući 4,0-litarski twin-turbo V8 sa 600 ks, koji je zadužen za pogon RS 6 Avant superkaravana, da ne spominjemo atmosferski V10 u R8.
Međutim, po šefu kompanije, proizvođač iz Ingolštata neće više razvijati pogonske agregate koji koriste fosilna goriva, i ne samo to, već će ih postepeno isključivati iz upotrebe, zamjenjujući ih električnim jedinicama.
U intervjuu za Automobilwoche, izvršni direktor Audija, Markus Disman, potvrdio je ovu odluku, prenosi Vrelegume.rs.
"Nećemo više razvijati nove motore s unutrašnjim sagorijevanjem, ali ćemo prilagoditi postojeće jedinice novoj ekološkoj regulativi“, rekao je on.
Disman se osvrnuo na sve veće izazove u dostizanju novih standarda.
"EU planira uvođenje još strože Euro 7 regulative, što predstavlja ogroman tehnički izazov dok u isto vrijeme ne donosi mnogo benefita za životnu okolinu. To će u velikoj mjeri ograničiti motore s unutrašnjim sagorijevanjem“, rekao je on.
Kao dio širokog zaokreta VW grupe ka elektrifikaciji, djelimično preduzetog u okviru nagodbe povodom dizel skandala, Audi namjerava da u ponudu stavi 20 EV modela u narednih 5 godina. E-tron krosover i sportska limuzina e-tron GT, već su uključeni u igru, dok će električna verzija Q4 uslediti kasnije ove godine.
Prethodno, Disman je potvrdio da će A4 i A6 do 2030. postati čisto električni modeli. Generacije koje budu pristigle do tada, koristiće adaptirane verzije aktuelnih Audijevih motora.
U čast jedne ere, Audi planira da kao posljednji pozdrav lansira ultraluksuzni A8 Horch, s legendarnim W12 motorom.