Godina 2011. bila je zanimljiva, puna prevrata u automobilskoj industriji. Neki su se neočekivano vinuli do zvijezda, drugi se stropoštali u provaliju bankrota, jednima je smrklo, a drugima svanulo. Ovdje ćemo navesti najvažnije automobilske događaje koji su obilježili 2011. godinu.
Porše 911 - Pojavio se novi porše 911. Svaka nova 911 pokazatelj je koliko se koncept koji načelno nema smisla može usavršiti sa dovoljno resursa i predanosti. Poršeov sportista moderni je klasik koji nikada ne zastarijeva upravo zbog njemačke tvrdoglavosti, pa će tako samo vjerni fanovi na prvi pogled moći razlikovati novi automobil od starog. Nijemci su se zato pobrinuli da isto ne bude slučaj za upravljačem.
Japan i "Tojota" - Prirodna katastrofa koja je pogodila Japan početkom marta, te uzrokovala nuklearnu krizu gotovo je paralizovala automobilsku industriju. Nestašica dijelova, kao i zastoj proizvodnje automobila, zadali su težak udarac japanskoj industriji, što konkurencija nije propustila iskoristiti.
"Tojotine" probleme, isprva sa servisnom akcijom zbog "ljepljive papučice gasa", a potom i spomenutom prirodnom katastrofom na matičnom tržištu najbolje je iskoristio "Folksvagen", koji će se ove godine najvjerovatnije, ni kriv ni dužan, okititi titulom najvećeg proizvođača automobila na svijetu, premda Nijemci nisu vjerovali da će uspjeti ostvariti taj cilj prije 2018.
Amerikanci su se toliko bojali ruskog, te kineskog kapitala da su odlučili ubiti "Saab" više nego da im konkurencija ukrade tehnologiju
Tojota GT 86 - Definitivno automobil godine. Razlog je jednostavan. Ganjajući poziciju "General Motorsa" kao najvećeg proizvođača na svijetu, "Tojota" se minulih godina u potpunosti orijentisala na prodajni volumen, zanemarujući razvoj zabavnih automobila, zbog čega je među automobilskim entuzijastima stekla status kraljice bežičnih automobila. Sve se to mijenja novim kompaktnim sportistom za mase koji bi, prema svemu sudeći, mogao biti iskra koja će zapaliti revoluciju.
Ugašen majbah - Godinama je "Daimler" pokušavao konkurisati "Rols-Rojsu" i "Folksvagenovom" bentliju majbahom, ali nakon svega 2.000 prodanih primjeraka u deset godina Nijemci su odlučili priznati poraz. Odsad će konkurisati "Mercedesovom" S klasom.
Bankrot "Saaba" - "Ford" je u jeku krize uspješno rasprodao svoj evropski luksuzni portfelj, "Jaguar", "Land Rover", "Aston Martin" i "Volvo", ali isto nije pošlo za rukom "General Motorsu". Čelni ljudi "Saaba" čak su pronašli investitore, no Amerikanci su se toliko bojali ruskog, te kasnije kineskog kapitala da su radije odlučili ubiti "Saab" nego rizikovati da im konkurencija ukrade tehnologiju.
Kineska revolucija - Vijest koja je prošla ispod radara većine automobilskih medija mogla bi se pokazati prekretnicom za kinesku automobilsku industriju koja već godinama pokušava ući na evropsko tržište automobila. Četiri zvjezdice na Euro NCAP-u za roeve MG6 i džili emgrand tim su sjajnije kad se u obzir uzme to da su osvojene po strožim pravilima. Naime, da je kineski dvojac pristupio izazovu godinu dana ranije, vjerovatno bi ih osvojio svih pet.
Bugati vejron - Najbrži automobil na svijetu pronašao je posljednjeg kupca. Tristoti, milion evra vrijedan, vejron biće isporučen anonimnom evropskom kupcu krajem iduće godine, a "Bugati" nam još nije otkrio čime će se baviti nakon toga.
Prirodna katastrofa koja je pogodila Japan početkom marta gotovo je paralizovala automobilsku industriju
Terafuđia tranzišn - Čak ni svemogući vejron ne može letjeti, ali zato može terafuđia tranzišn. Američki proizvođač ove je godine uspio dobiti izuzeće američke Nacionalne agencije za bezbjednost u saobraćaju NHTSA, čime mu se, uprkos nekim modernim bezbjednosnim nedostacima, omogućuje korištenje u regularnom saobraćaju, dok će za plovidbu među oblacima ipak trebati posjedovati pilotsku dozvolu, te koristiti aerodrome za polijetanje i slijetanje.
Hrvatski koncept - Premda tek treba dokazati sve navedeno, 1080 KS i 3.800 Nm obrtnog momenta, sprint do stotke za 2,8 sekundi i maksimalna brzina od 305 km/h, a sve uz mogućnost prevaljivanja čak 600 kilometara s jednim punjenjem je Concept_One Rimac Automobil, iz hrvatskog ugla. Hrvatski električni superautomobil oborio je s nogu publiku na frankfurtskom auto-salonu, o njemu su pisali svi značajniji automobilski mediji širom svijeta.
Vozilo koje najmanje zagađuje
Indijski konstruktor "Bajaj" je uoči sajma automobila Auto Expo u Nju Delhiju predstavio vrlo jeftin RE60, kompaktni automobil kao rješenje za smanjenje gradskog onečišćenja i saobraćajnih čepova.
Proizvođač specijalizovan za motorne trokolice ističe da je njegovo vozilo energetski efikasno, a ispušta samo 60 grama CO2 po kilometru s potrošnjom litre goriva na 35 km. Konstruktor iz Nju Delhija nije otkrio i cijenu novog automobila koje bi trebalo konkurisati modelu tata nano, najjeftinijem na svijetu.
RE60 teži samo 400 kg, a postiže najveću brzinu od 70 km/sat, ispušta polovinu štetnih gasova od količine koju sada ispuštaju mali automobili. Proizvođač teži svojim novim vozilom opskrbljivati vozače rikša.