U Minhenu imaju rješenje s kojim će se njihovi proslavljeni turbobenzinski motori uklopiti u najavljenu normu Euro 7 i ostati u igri barem do 2030. godine.
I BMW je među automobilskim kompanijama u kojima smatraju da vrijeme motora s unutrašnjim sagorijevanjem još uvijek nije prošlo i da je (zbog više razloga) prerano za potpunu elektrifikaciju automobila.
S tim u vezi, iz bavarske automobilske kompanije je stigla potvrda da će svoj redni 6-cilindarski turbobenzinski motor, zajedno s većom i snažnijom V8 opcijom, adekvatno prilagoditi normi Euro 7 koja bi trebalo da stupi na snagu od 2025. godine i tako pomenute motore zadržati u ponudi barem do 2030. godine.
Donedavno prvi čovjek BMW-ovog čuvenog M odjeljenja Markus Flasch je u izjavi za njemačke medije rekao da već imaju tehničko rješenje za pomenute turbobenzince koji se već uveliko ugrađuju u modele iz M ponude, pa će se s uklapanjem u najavljenu Euro 7 normu motori i dalje nuditi u drumskim i trkačkim modelima BMW-a.
U BMW-u još nisu otkrili da li će i kada krenuti stopama Mercedesa u čijem AMG odjeljenju su se već odlučili da krenu putem djelimične elektrifikacije s kojom će nadoknaditi smanjenje radne zapremine i broja cilindara u svojim turbobenzinskim motorima.