Dnevno će se raditi po pet primjeraka fantastičnog M-modela, dok će Vison Car premijerno biti predstavljen na ovogodišnjem sajmu tehnologije.
Njemački proizvođač automobila BMW u novu godinu krenuo je punom parom.
Proizvodnja limitirane serije M-modela, kao i posebna unutrašnjost na novijim modelima u budućnosti, samo su neke od novina ovog bavarskog autogiganta.
Tri mjeseca prije početka proizvodnje svi predviđeni primjerci paprenog BMW-ovog sportaša već su razgrabljeni.
Od ukupne brojke, 300 primjeraka namijenjeno je tržištu SAD-a, 50 Kanadi, 30 Velikoj Britaniji, a ostatak različitim zemljama širom svijeta.
Keramičke kočnice: Dnevno će se proizvoditi svega pet primjeraka ovog fantastičnog automobila, u pogonima gdje se proizvode i M6 GT3 te M135i Cup. Interesantno je kako se proizvodi kao običan M4, da bi se zatim slao u M-odjel na doradu, koja, između ostalog, uključuje sistem ubrizgavanja vodom i komponente od ugljičnih vlakana. Prema navodima inžinjera BMW-a, cilj Water Injectiona, odnosno hlađenja cilindara ubrizgavanjem vode u cilindre, jeste prvenstveno bolje sagorijevanje gorive smjese, tiši i mirniji rad motora, veća elastičnost te, naravno, više snage.
Rezultat svega je biturbo redni šestocilindraš zapremine trilitrene snage sa 500 KS pri 6.250 o/min te 600 Nm maksimalnog okretnog momenta pri 4.000 o/min.
Do stotke mu je potrebno samo 3,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 305 km/h. Specifičnost M4 GTS jesu keramičke kočnice, LED farovi, podesivi M-ovjes, titanijski ispušni sistem te posebne M-felge od lake legure obučene u Michelin Pilot Sport Cup 2 gume. Sva ova poboljšanja utjecala su da GTS verzija na čuvenoj stazi u Nurburgringu postigne vrijeme od sedam minute i 28 sekundi.
Interface ekrani: Još jedna novost iz bavarskog proizvođača bit će objavljena na ovogodišnjem Sajmu tehnologije (CES), a to je koncept „Vision Car“, kojim će biti predstavljeni enterijeri vozila i komandne table budućnosti.
Kompanija namjerava implementirati niz novih tehnologija u ovaj sistem, uključujući i AirTouch, koji će omogućiti korisniku da pokretima, bez pritiskanja dugmića ili dugog skretanja pogleda, kontrolira muziku, navigaciju, telefonske pozive i ostale sisteme u vozilu.
U suštini, korisnicima će na raspolaganju biti interface ekrani osjetljivi na dodir.
Ova tehnologija koristi senzore koji snimaju, pamte i obrađuju pokrete koji se odvijaju između retrovizora i centralne konzole u tri dimenzije, što je naprednije od sistema koji trenutno koristi serija 7.
Kako poručuju iz BMW, ovaj sistem će značajno umanjiti broj koraka do željenih akcija.
(NN/Faktor.ba)