Najpoznatiji kineski proizvođač automobila prošle godine je prodao više od tri miliona vozila i ušao na listu 10 najprodavanijih svjetskih marki, uskoro gradi fabriku u Evropi, a u cilju još boljeg plasmana i "prestizanja" konkurencije sada je počeo i da spušta cijene svojih vozila.
Apetiti kineske kompanije BYD su naglo porasli. Njihove ambicije u Evropi rastu s planovima za fabriku u Mađarskoj i ugovorenim sponzorstvom za EURO 2024, a sad su već krenuli i da režu cijene kako bi ušli u pet najboljih u Evropi.
I Volkswagen grupa i Stellantis najavili su svoje ambicije da skinu s trona Teslu kao proizvođača električnih vozila broj 1 u Evropi ne računjajući na "uljeza" iz Kine. BYD je u međuvremenu ušao u ring kao novi izazivač, skovao planove za izgradnju fabrike u Mađarskoj, a u zadnjem kvartalu prošle godine uspio je da "pokori" Teslu.
"Srednjeročno, želimo da budemo među prvih pet u pogledu ukupnog broja registracija u Evropi", rekao je Brajan Jang, pomoćnik generalnog direktora u BYD Evrope za publikaciju "Automobilwoche". Jang nije dao rok za postizanje tog cilja, ali to bi značilo tržišni udio veći od 5 odsto, otprilike ekvivalentno tržišnom udjelu Škode, koja je u 2023. prodala 712.000 automobila na starom kontinentu.
BYD je najveći proizvođač automobila u Kini, sa 11 odsto tržišnog udjela, kao i vrhunski brend električnih vozila. Ali uprkos svojoj dominantnoj poziciji tamo, još uvijek nije toliko jak igrač van svog domaćeg tržišta, pogotovo u Evropi.
Prema izvještajima o prodaji, Kinezi su u Njemačkoj prošle godine prodali jedva 4.139 automobila, dok je Tesla prodala 63.685 vozila, a VW kao lider tržišta čak 519.089 vozila.
BYD-ov najprodavaniji model ATTO 3 ima cijenu od oko 47.000 evra. Međutim, Kinezi su odlučno spustili cijenu za 15 odsto, pa nova početna cijena ovog električnog SUV iznosi 39.950 evra, prenosi "AutoBlog". BYD se nada da će tako lakše pridobiti kupce Volkswagena ID.4 (43.900 evra) i Tesle Model Y (44.899 evra).