Nekoliko Škoda Auto modela ima pogon na sva četiri točka. Klijenti cijene njegove prednosti, među kojima se izdvaja povećana bezbjednost. Ako želite da otkrijete ostale, pogledajte video.
Dva različita tipa pogona 4×4
Škoda modeli koriste dve različite tehnologije pogona na sva četiri točka, zavisno od pogonske specifikacije modela. Automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem distribuira snagu na prednje točkove, dok zadnju osovinu angažuje preko propelera i međuosovinskog kvačila. Za razliku od ovog tipa pogona, električni automobili Enyaq i Elroq nemaju fizičku vezu između osovina, već svaku osovinu pokreće sopstveni električni motor.
Oba sistema zahtjevaju preciznu kontrolu. Vozači mogu da se oslone na kontrolnu jedinicu, koja stalno prilagođava distribuciju rotacije na osnovu podataka od brojnih senzora. Ovi senzori prate parametre poput brzine točkova, trenutnog ugla prednjih točkova i uzdužnog i bočnog ubrzanja. Proračuni se odvijaju u mili sekundama i stručnjaci sektora za razvoj kompanije Škoda Auto, precizno podešavaju sistem u kontrolisanim uslovima.
Ukoliko vozači žele da preuzmu manuelnu kontrolu, SUV modeli Karoq i Kodiaq nude Offroad način vožnje. Ovaj način prilagođava postavke poput ABS, kontroliše proklizavanje i druge sisteme koji pomažu da se savlada izazovni teren. Funkcioniše pri brzini do 30 km/h.
Pogon na sva četiri točka je dostupan kod modela Karoq, Octavia, Superb, Kodiaq, Enyaq i Elroq. Uvijek je usklađen sa zadnjom osovinom, koja povećava sveukupni ugođaj u vožnji. Kod sportskih RS verzija, kao što su Enyaq, Elroq i Kodiaq, pogon na sva četiri točka je dio standardne ponude. Sistem 4x4, pored bezbjednosnih prednosti nudi i jedinstven ugođaj u vožnji.
Sa aktiviranom ESC Sport opcijom, vozači mogu doživjeti predvidiv, dinamičan pristup vožnji, kao što Emil demonstrira u videu.
Pored dodatnih prednosti pogona na sva četiri točka, Emil Lindholm ističe i kontrolu prilikom spuštanja niz brdo. Ovaj sistem dozvoljava vozaču da savlada dijelove puta prekrivene snijegom ili blatom, bez dodirivanja pedala. Pomoću sistema za kočenje i kočenja motorom, asistent automatski održava kontrolisanu brzinu prilikom spuštanja, čime se sprečava nekontrolisano proklizavanje i gubitak kontrole nad vozilom, prenosi "AutoBlog".