"Tojota" je predstavila dorađenu verziju nasljednika korole, koja se ne razlikuje samo izgledom već i snažnijim motorima, novim ovjesom...
Da je blejd baziran na aurisu vidljivo je odmah, ali razlike postoje. Promjene spoljašnjosti, odnosno, male izmjene prednjeg kraja i drugačiji dizajn zadnjih svjetala su rezultovale agresivnijim izgledom. Što se unutrašnjosti tiče promjene su još manje, a odnose se prvenstveno na kvalitet materijala.
Kako `Tojota` još nije iznijela službene brojke tako još nije poznata kompletna ponuda motora, ali šuška se da će najsnažniju verziju pokretati V6 benzinac snage 280 KS, dok bi početni, ulazni, model pokretao 2,4-litarski benzinac snage 157 KS.
Motor će biti uparen sa sedmostepenim sports sekvential šiftmatik CVT mjenjačem, a kupci će moći izabrati između pogona na prednje i na sva četiri točka. Snažnije motore će popratiti novi ovjes i veće kočnice.
Kao tzv. premium hečbek blejd će vjerovatno biti krcat raznim elektroničkim `dadiljama` poput VSC-a, TRC-a i sl. Od sigurnosne opreme možemo uz prednje i bočne vazdušne jastuke očekivati i vazdušni jastuk za koljena vozača.
Još se ne zna hoće li blejd iz Japana krenuti put SAD ili, što je nama važnije, Evrope. Ali, ako to išta vrijedi cijena u Japanu kreće od oko 15.000 evra.