Bušna guma je velika neprijatnost i, po pravilu "Marfjevog zakona", dogodi se baš kada vam se najviše žuri.
Bilo da vam se guma ispusti na prilazu kući ili na auto-putu usred noći, to je jedan od onih problema za koje biste pomislili da su nestali do 2025. godine – a ipak, evo nas suočenih sa njim.
Jedan Tesla vozač podijelio je na Redditu svoje frustrirajuće iskustvo i na kraju izgubio strpljenje, piše CarScoops.
Nakon više slučajeva sa ispumpanom gumom u roku od nekoliko mjeseci i shvativši da mu je komplet za popravku guma bio praktično za jednokratnu upotrebu, riješio je da napravi promjenu. U svoj gepek je ubacio pravi rezervni točak, prenosi b92.
Naravno, on zauzima prostor, ali je rješenje koje njemu odgovara. Zato se postavlja pitanje: da li biste žrtvovali dio prostora u gepeku zarad sigurnosti koju donosi pravi rezervni točak?
Ovaj vlasnik Tesle nije usamljen. Proizvođači automobila širom svijeta izbacuju klasične rezervne točkove i umjesto njih nude komplete za krpljenje.
Oni obično sadrže neku vrstu tečnog zaptivača, mali kompresor – i to je sve.
Za razliku od pravog rezervnog točka, ovi kompleti imaju ograničenu efikasnost. Ako je rupa u gumi prevelika – zaptivač jednostavno ne funkcioniše.
Ako se nalazi na bočnom zidu gume – nema pomoći. Ako se guma odvojila od felne – zaboravite ga.
A ako ste već koristili komplet ranije, možda uopšte više i nemate dovoljno zaptivača da išta učini.
U njegovom slučaju, nedostatak pravog rezervnog točka značio je da umjesto da ponovo krene na put za nekoliko minuta (pod uslovom da zna da zamijeni točak), morao je da čeka šlep službu koliko god to potrajalo.
Naravno, postoje i prednosti vožnje bez rezervnog točka. Ušteda u prostoru i težini, a ako guma može da se popravi pomoću zaptivača, nova metoda je često i brža nego da se točak mijenja na licu mjesta.