Hrabri iskorak britanskog proizvođača sportskih automobila u sve popularniji segment SUV/krosover vozila.
Eletre otkriva kako bi trebalo da izgleda budućnost kultne britanske marke sportskih automobila. Kako kažu u Lotusu, to je prvi "električni hiper-SUV" na svijetu, vozilo atraktivnog izgleda i primamljivih karakteristika.
Modelom Emira, Lotus se prošle godine oprostio od benzinskih pogona, najavivši tako da će ta marka uskoro postati potpuno električna. Danas smo dobili i potvrdu toga, kao i najavu potpuno novog smjera kojim će se uputiti legendarna britanska kompanija - predstavljen je prvi električni SUV sa značkom Lotusa.
Iz Lotusa tvrde da je riječ o prvom "električnom hiper-SUV vozilu" na svijetu, što bi značilo da će se smjestiti u viši cjenovni segment, gdje će konkurisati klasično pokretanim luksuznim SUV modelima, kao što je Lamborghini Urus, ili pak električnim hiperautomobilima koji se ne mogu pohvaliti praktičnošću jednog krosovera.
U sklopu prezentacije ovog modela naglašeno je da će ga pokretati dva elektromotora, svaki na po jednoj osovini, ukupne snage oko 600 KS - i to u početnoj verziji Eletre.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo bi da se realizuje za samo 2,9 sekundi, a maksimalna brzina biće 260 km/h. Snaga iz motora prenosiće se na put preko 23-inčnih točkova.
Autonomija sa punom baterijom, prema WLTP ciklusu, trebalo bi da iznosi 600 kilometara. Sve to omogućava baterija kapaciteta preko 100 kWh, koja će moći da se puni snagom od čak 350 kW.
To bi značilo da će se 400 kilometara autonomije u Lotus Eletre moći "natankovati" za samo 20 minuta.
Od ostalih karakteristika, istaknuti su vazdušno ogibljenje prilagodljive visine, kao i zakretanje zadnjih točkova radi smanjenje poluprečnika okretanja vozila.
Na Lotusov dizajn ne treba trošiti riječi - jasno je da će ovo biti SUV za kojim će se okretati na ulici, sa brojnim atraktivnim detaljima i prepoznatljivim svjetlosnim potpisom.
Prednja maska je aktivna, pa se može otvoriti kada motorima, baterijama ili kočnicama treba dodatno hlađenje.
Od tehničkih dodataka, 5,1 metar dug SUV dolaziće sa ugrađenim lidar senzorima sa svih strana, koji bi trebalo da omoguće i autonomnu vožnju (nije objavljeno kojeg nivoa), a softverske nadogradnje poboljšavaće dostupne opcije.
U kabini dominira veliki 15,1-inčni ekran multimedijalnog sistema, dok se ispred vozača (i suvozača) nalaze oko tri centimetra visoki, ali široki ekrani sa osnovnim informacijama u vezi sa parametrima vožnje.
Serijska proizvodnja Lotusovog električnog SUV-a započeće sljedeće godine u kineskom Vuhanu, a informacija o prodajnoj cijeni nije objavljena.
(B92)