Električni automobili i dalje bilježe rast, ali nešto se ozbiljno promijenilo na najvećim svjetskim tržištima.
Pozivajući se na istraživanje 43 važna nacionalna tržišta, PwC je procijenio da je u prvoj polovini godine na tim tržištima registrovano oko 6,6 miliona potpuno električnih vozila (BEV).
To predstavlja rast od devet odsto u odnosu na isti period prošle godine, ali je znatno sporiji u poređenju sa prvim polugodištem 2025, kada je prodaja porasla za više od trećine, kao i sa cijelom prošlom godinom, kada je rast bio nešto manji od 30 odsto.
Kina i SAD usporavaju tržište električnih vozila
Glavna kočnica prodaje je Kina, najveće tržište na svijetu, gdje je u prvom polugodištu registrovano nešto manje od 3,6 miliona električnih vozila, što je pad od pet odsto, navodi PwC. Ipak, u drugom kvartalu zabilježen je blagi oporavak i povratak rasta, prenosi DPA.
U Kini je istovremeno palo kompletno tržište automobila, dok su električna vozila činila čak 44 odsto svih novih registracija.
Prodaja potpuno električnih automobila značajno je oslabila i u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje je registrovano oko 460.000 novih BEV vozila, što je 22 odsto manje nego u prvom polugodištu 2025. godine. Njihov tržišni udio iznosio je šest odsto.
Evropa bilježi snažan rast prodaje
Za razliku od Kine i SAD, trend u Evropi ide u suprotnom smjeru.
U Evropskoj uniji, Velikoj Britaniji, Norveškoj, Švajcarskoj, Islandu i Lihtenštajnu registrovano je gotovo 1,6 miliona novih električnih automobila, odnosno 33 odsto više nego godinu ranije.
Tržišni udio električnih vozila dostigao je 22 odsto, a posebno snažan rast zabilježen je u Francuskoj, Italiji i Njemačkoj, koja je ponovo postala najveće pojedinačno tržište električnih automobila u Evropi.
Stručnjaci: Tehnologija mijenja pravila igre
"Kretanje cijene nafte bilo je katalizator širenja elektromobilnosti", rekao je Harald Vimer iz PwC.
Međutim, prema njegovim riječima, ključni pokretač je prije svega tehnološka zrelost nove generacije modela, koji nude veći domet, konkurentnije cijene i niže troškove eksploatacije.
"To trajno mijenja tržišnu logiku", ocijenio je Vimer.