Dacia priprema potpuno novu generaciju modela Sandero, koja bi trebalo da stigne na tržište 2028. godine.
Najprodavaniji model rumunskog proizvođača zadržaće prepoznatljive dimenzije, ali će dobiti moderniji dizajn, unaprijeđen enterijer i, što je najvažnije, potpuno električnu verziju.
Nova generacija stiže u trenutku kada se Dacia suočava sa sve ozbiljnijom konkurencijom, prije svega kineskih proizvođača, ali i evropskih rivala poput Citroena i Fiata. Zbog toga će novi Sandero imati važnu ulogu u očuvanju pozicije brenda u segmentu pristupačnih automobila.
Poznat oblik, novi dizajn
Četvrta generacija Sandera zadržaće dužinu od oko 4,10 metara, kao i osnovnu konstrukciju aktuelnog modela. Koristiće unaprijeđenu verziju Renaultove RGMP Small platforme, poznate i kao CMF-B, čime će Dacia smanjiti troškove razvoja i proizvodnje.
Ipak, spoljašnji dizajn biće potpuno nov. Prednji dio automobila trebalo bi da preuzme pojedine stilske elemente budućeg modela Striker, dok će ostatak karoserije dobiti modernije linije.
Značajne promjene očekuju se i u kabini. Instrument tabla biće potpuno redizajnirana, uz izraženije teksture i uglastije detalje, ali će Dacia zadržati fizičke komande za najvažnije funkcije. Putnicima će i dalje biti na raspolaganju prostrana kabina, dok će prtljažnik imati zapreminu od 410 litara.
Najveća novost biće potpuno električna verzija, koja će predstavljati drugi električni automobil u ponudi Dacije, poslije modela Spring.
Novi benzinski i hibridni motori
Prema informacijama britanskog Autocara, električni Sandero koristiće elektromotor od 107 KS, porijeklom iz Kine, kakav se nalazi i u osnovnoj verziji Renaulta 5. Energiju će skladištiti LFP baterija kapaciteta 44 kWh.
Prvobitni cilj bio je domet od oko 390 kilometara, ali najnovije informacije ukazuju na to da bi automobil mogao da pređe nešto više od 400 kilometara sa jednim punjenjem.
Među glavnim konkurentima po cijeni ovom modelu biće Citroën ë-C3 i Fiat Grande Panda, ali i sve brojniji kineski električni automobili.
Ponuda pogonskih jedinica neće biti ograničena na električni motor. Osnovu game činiće novi 1,2-litarski TCe benzinski motor sa 99 KS, koji će zamijeniti dosadašnji trocilindarski agregat zapremine jednog litra.
Kupcima će biti dostupan i potpuno hibridni pogon, koji će kombinovati 1,2-litarski trocilindarski benzinski motor sa elektromotorom. Ukupna snaga iznosiće 114 KS.
Riječ je o pristupačnijoj hibridnoj opciji u odnosu na novi sistem od 153 KS, koji je Dacia nedavno uvela u aktuelni Sandero, a koji se zasniva na 1,8-litarskom benzinskom motoru.
Ostaje Sandero Stepway
Dacia je prvobitno razmatrala da Stepway preraste u zaseban model, odnosno mali SUV dužine oko 4,15 metara. Međutim, projekat je otkazan tokom jeseni 2025. godine, čime je kompanija uštedjela oko 169 miliona funti.
Umjesto toga, nova generacija Sandera ponovo će dobiti Stepway verziju, sa povećanim klirensom, zaštitnim plastičnim elementima i krovnim nosačima.
Premijera četvrte generacije očekuje se u proljeće 2028. godine, dok bi proizvodnja u Maroku trebalo da počne u aprilu iste godine. Prodaja je planirana za ljeto 2028.