Folksvagen, Dajmler i BMW suočavaju se s prijetnjom pravnih tužbi, ako se što prije ne obavežu na ambiciozniji zeleni plan.
"Folksvagenov prelaz na električna vozila biće nemoguće ubrzati", upozorio je Herbert Dis, izvršni direktor drugog po veličini svjetskog proizvođača automobila.
Folksvagen, kao i njemački im konkurenti Dajmler i BMW, suočavaju se s prijetnjom pravnih tužbi Grinpisa i i DUH-a (Deutsche Umwelthilfe) ako se što prije ne obavežu na ambiciozniji plan potpunog prestanka proizvodnje vozila s motorom s unutrašnjim sagorjevanjem.
"Zaista smo brzi... Možemo li biti još brži? Nema šanse. Ovaj prijelaz toliko je komplikovan, zahtjeva toliko ulaganja, i to nisu samo problemi raspodjele kapitala, već i ograničenja oko izgradnje postrojenja za proizvodnju baterije", kazao je novinarima Dis uoči IAA Mobiliti konferencije u Minhenu.
Folksvagen je uložio 35 milijardi evra za razvoj električnih automobila, ali aktivisti za zaštitu životne sredine zahtjevaju da učini mnogo više.
Situaciju im je dodatno zakomplikovala odluka njemačkog ustavnog suda u aprilu, kojom je njemačkoj industriji naloženo da ubrza svoje planove smanjenja CO2, budući da sud smatra kako nisu dovoljni za ispunjenje ciljeva dogovorenih Pariskim klimatskim sporazumom, prenosi Jutarnji list.
Folksvagen je prošle godine lansirao svoj prvi namjenski električni automobil, ID.3, a u idućoj deceniji planira da lansira još nekoliko desetina modela. Međutim, njihovo prvo električno vozilo za masovno tržište, predstavljeno u ponedjeljak na IAA, biće dostupno tek od 2025. godine, po cijeni od oko 20.000 evra.
Dis je rekao i kako mu je jasno zašto su se proizvođači automobila našli na meti aktivista, ali im i poručio neka bolje usmjere prema državama poput Saudijske Arabije.
U prijedlogu rezolucije Evropskog parlamenta o podsticajima za kupovinu električnih automobila radi smanjenja emisija CO2, izdatog početkom ove godine, poziva se Evropska komisija da ukine PDV na električne automobile u Uniji sve dok njihov tržišni udio ne dosegne najmanje 30 odsto svih automobila, te da predvidi subvencije EU-a za kupovinu električnih automobila.
(Jutarnji list)