Američki automobili možda nisu predmet obožavanja evropskih vozača, no kao i uvijek postoje izuzeci. Jedan od njih je zasigurno dodž vajper koji se pojavio sad već davne 1992. godine.
Do danas je ovaj brutalni supersportista dosegao status ikone u svijetu sportskih automobila, prepoznatljiv gotovo koliko i porše 911.
Brutalno snažan, iskonski sportista SRT vajpert unatoč trendu downsizinga i ekologije se ni u aktualnoj generaciji ne odriče svojih načela. Veliki benzinac nove generacije evolucija je motora iz prethodne s više snage i momenta, ali i manjom masom za 11,5 kg. Atmosferski 8,4-litreni V10 motor kojem je snaga povećana na 640 konja, a okretni moment na 814 Nm snagu na zadnje točkove prenosi putem klasičnog 6-stepenog ručnog mjenjača. Novost je potpuno novi okvir gdje je sada s vozačem raspored težina idealnih 50 odsto na prednju i 50 odsto na stražnju osovinu.
Težište je pritom spušteno, a ovjes dorađen. Po dimenzijama vajper je i dalje jedan od najvećih i najmasivnijih supersportista, a vizualno prepoznatljiva forma vajpera s dugim prednjim krajem i poklopcem motora, te kratkim zadnjim zatkom nije mijenjana. Ipak, STR vajper sada ipak djeluje malo pitomije, naročito nazad gdje s grafikom svjetala donekle podsjeća na modele "Aston Martina". Unutrašnjost je takođe potpuno izmijenjena i sada više prilagođena današnjem vremenu. Velika digitalno analogna instrumentna ploča i centralni ekran glavna su obilježja kožom presvučene kabine.
Kuriozitet je da je po prvi puta ugrađen i ESP sistem za kontrolu proklizavanja. To je novost koju su donekle tražili i sami kupci jer nije baš uvijek jednostavno bilo upravljati svom konjicom kojom vajper raspolaže posebno na kišom natopljenom asfaltu. Nekoliko je programa regulisanja, a oni najhrabriji mogu ga još uvijek po želi i potpuno isključiti. Okret ključem i sva snaga V10 motora se osjeti, ali i čuje kroz ispuhe smještene na bokovima automobila. Mjenjač je izuzetno kratkih hodova, ali i tvrd pri izmjenama jer ipak treba razdijeliti ogroman okretni moment.
TEHNIČKI PODACI
Motor V10 benzinski, atmosferski
Obim 8390 ccm
Snaga 471 kW/640 KS pri 6150/min
Okretni moment 814 Nm pri 4950/min
Pogon na zadnje točkove
Mjenjač 6 stepeni, ručni
Dimenzije 4463x1941x1246 mm
Gume 295 30/18 - 355 30/19
Ubrzanje 3,2 s
Najveća brzina 330 km/h
Cijena u SAD 100.000 dolara
