Ukusi evropskih i američkih kupaca u mnogočemu se razlikuju kada je u pitanju izbor novog automobila.
Iako se izvana čine poput dva ista automobila, američka i evropska džeta zapravo su tehnološki bitno različiti modeli koji najbolje opisuju velike i značajne razlike ukusa/zahtjeva tamošnjih i ovdašnjih kupaca. Interijer evropske džete na primjer, na armaturi i drugim površinama ima vrlo meke i kvalitetne materijale jer to evropski očekuju i zahtijevaju.
Američka džeta, s druge strane, u interijeru ima prilično tvrdu plastiku koju tamošnji kupci žele jer je jednostavnija za čišćenje, smanjuje konačnu cijenu vozila te im takve stvari kod kupnje zapravo i nisu bitne. Iz istog razlog, kožne presvlake u američkoj džeti nisu od prave kože, poput onih u evropskoj verziji, nego od "skaja".
Razlike se vide i kod izbora motora. Dok se evropskim kupcima nude sofisticirani TSI motori s turbo punjačima i direktnim ubrizgavanjem goriva, Amerikanci, koji i dalje imaju značajno niže cijene goriva, nemaju ništa protiv tehnološki zastarjelih, na primjer, dvolitrenih atmosferskih benzinaca koji su sporiji, rastrošniji i "prljaviji" (izuzetak je 2-litreni TSI sa 200 KS koji se u prodaje kao GLi).
Nadalje, američka džeta umjesto DSG-a omiljenog Evropljanima dobiva običan automatski mjenjač. S obzirom da na cestama SAD-a vladaju prilično niska ograničenja brzine, a ceste su većinom vrlo ravne, amerikanizirana džeta umjesto zadnjeg multilink vješanja, koju dobiva evropska verzija čiji kupci više cijene vozne osobine, ima konvencionalniju polukrutu osovinu.Razlike ima i kod kočnica, servoupravljača itd.
